【本報綜合報導】記者從天津港集團獲悉，1日，隨著停靠在天津港集裝箱碼頭的中遠海運乞力馬扎羅輪開始進行集裝箱的裝卸作業，天津港首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化昇級改造項目全面竣工。
據介紹，竣工後天津港東突堤碼頭北區4個泊位全部實現高效自動化作業，平均作業效率提昇20%以上，平均單箱能耗下降20%，綜合運營成本下降10%，成為由傳統集裝箱碼頭改造而來，全球投產最早、建成規模最大的自動化集裝箱碼頭。
「自動化碼頭是港口發展的普遍趨勢，而傳統自動化碼頭都是脫胎於西方設計工藝，其技術方案無法解決傳統人工碼頭的全自動化昇級改造需求。」天津港集團相關負責人介紹。
因此，天津港集團實現傳統集裝箱碼頭全流程自動化昇級改造項目「首創」，2019年起，相繼實現31台場地軌道橋全部自動化改造、全球首次無人駕駛電動集卡整船作業、全球首座智能解鎖站商用落地、封閉區內無人集卡全無人運行等創新突破。2021年1月，該昇級改造項目實現全面運營。
全面運營以來，團隊繼續推進另外8台集裝箱岸橋的自動化改造，並同步優化解決作業工序、內外集卡混行等複雜問題，終實現全面竣工。
「目前天津港集裝箱大型裝卸設備自動化佔比達到49.5%，在行業內居於領先地位。」天津港集團副總裁楊傑敏表示，未來，天津港還將在基礎設施智慧化、生產操作智能化、運營管理數字化等方面持續發力，打造更多智慧港口的標桿成果。
