【本報綜合報導】重慶軌道交通18號線李家沱長江複線橋於12日順利合龍。重慶市住房和城鄉建設委員會表示，該橋為中國首座公軌同層非對稱性佈置的大跨度鋼箱梁斜拉橋。
李家沱長江複線橋為重慶軌道交通18號線控制性工程，全長1306.2米，於李家沱長江大橋上游側約52米處平行跨越長江。主橋採用主跨454米的雙塔雙索面斜拉橋，全橋共160根斜拉索。
據投資方之一中國鐵建股份有限公司介紹，李家沱長江複線橋主梁採用鋼箱梁結構，劃分為94節段，標準梁段重247噸，最大樑段重407.9噸。首片鋼箱梁於2021年11月起吊，歷時400多天完成全部鋼箱梁吊裝。
據悉，面對景觀與老橋匹配性不高、地形限制等難題，大橋創新性地設計為路軌同層佈置，一側為四車道市政道路，一側為城市軌道交通。重慶市橋樑協會副會長、重慶納川工程技術有限公司董事長劉強認為，該佈置讓視野更開闊，與周邊環境更協調，交通組織更合理。
重慶是北京茅以升科技教育基金會橋樑委員會認定的中國「橋都」。據重慶市橋樑協會統計，截至2022年底，重慶「三江」（長江、嘉陵江、烏江）上已建成特大橋128座。
這其中，軌道交通大橋就有不少。據重慶市住房和城鄉建設委員會統計，重慶中心城區已建成軌道交通大橋13座，其中通車（含軌道專用和公軌兩用，公軌兩用需公路、軌道交通均通車）的有10座，還有一批正在規劃和建設中。
