不遠的將來，外地遊客搭乘航班降落成都後，無須穿越擁堵的城市，在機場便可換乘「飛行汽車」前往三星堆、都江堰等景區；在四川廣袤的涉藏地區，新鮮採摘的松茸不必「坐車」翻山越嶺，而是通過無人機快速運抵各大商超……隨著低空經濟走熱，未來「低空+」生活的輪廓逐漸清晰。
當前，低空經濟成為熱議話題。據不完全統計，北京、廣東、江蘇、山東、重慶、四川等省市的政府工作報告中均提及發展低空經濟。2024年或成為中國低空經濟元年。
作為中國重要的航空產業基地，四川正加大力度探索低空經濟製造業「藍海」。在低空經濟產業鏈中，低空經濟製造業十分關鍵，覆蓋了上游關鍵原材料、核心部件以及中游無人機、旋翼機、飛行汽車等低空產品等多個關鍵環節的研發製造。憑藉雄厚的航空產業基礎，四川已形成涵蓋航空研發製造、飛行控制系統、任務載荷、應用軟硬件、配套運營服務的低空經濟產業鏈，大中型無人機產業規模居全國領先水平。
四川省經濟和信息化廳數據顯示，2023年，四川低空經濟製造業規模達200億元（人民幣，下同），形成了以成都、自貢、綿陽等為代表的產業集聚地，擁有無人機整機及零部件企業200餘家，其中整機企業20餘家，中航（成都）無人機系統股份有限公司「翼龍」系列無人機出口量在同類產品中居全國第一，在跨區域應急通訊、南海颶風氣象探測、祁連山人工影響天氣方面成功應用。
目前，多家四川無人機企業加快技術研發或推進適航進程。吉利沃飛長空科技（成都）有限公司研發的AE200型號電動垂直起降飛行器（eVTOL）已成功首飛，預計將於2025年至2026年完成適航取證。「未來的eVTOL行業擁有廣闊的市場前景，可運用到低空出行、空中觀光、商務接駁、應急救援等多個領域。」該公司市場總監費嵐接受採訪時表示，今年該公司將繼續提高研發實力，攜手上下游夥伴探索eVTOL商業運營模式。
同時，一批低空經濟製造業項目相繼落地四川。在自貢航空產業園，總投資2億元的航天環宇無人機複合材料製造項目廠房鋼構主體近期完成，預計於今年6月建成投入試運行。據瞭解，自貢航空產業園現已集聚航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司、中航（成都）無人機系統股份有限公司、中國民用航空飛行學院等重點企業院校56戶，產業規模超百億元。
「四川低空經濟製造業發展取得了一定的進展，但仍然存在一些差距。」四川省經濟和信息化廳相關負責人表示，2023年中國無人機產業規模約1500億元，深圳佔比約為70%，相比之下四川產業規模還不夠大，集聚程度還不夠高；此外，四川暫未涉足消費級無人機，缺乏可載人直升機以及長續航的載人低空裝備。
四川省經濟和信息化廳上述負責人透露，未來四川將進一步加強高端無人機系統、航空大部件、航空機電、發動機等板塊在川佈局，培育一批千億元級省級無人機戰略性新興產業集群；加強裝備攻關，重點突破長續航載人飛行器、高原載人飛行器等產品；圍繞關鍵零部件、控制導航系統、任務載荷、能源動力、數據通信等核心環節，推動無人機全產業鏈協同發展。（中新社）
