3日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載日用百貨、汽車配件、化妝品等貨物的X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標誌著中歐班列(西安)今年以來開行量突破600列。
數據顯示，今年以來中歐班列(西安)開行量顯著增長，得益於西安鐵路局運用精益管理理念，持續對運輸組織方面的改善優化。西安鐵路局聯合園區各單位開展中歐班列降本提質增效攻關，成立精益改善團隊，從需求受理、裝車組織、上線發車等環節進行流程優化，經過反覆驗證實踐，綜合降低班列返程成本20%，集結效率較以前提高了52.9%。
通過科學調度、精準配載和高效協同，西安國際港站實現了班列到發的高效運轉。特別是2月22日以來，西安國際港站日均裝車966車，3次刷新日裝車紀錄，單日裝車最高達1314車。2月28日，西安國際港站開行中歐班列24列，平均一小時就有一趟中歐班列在西安國際港站發出或抵達，創西安國際港站單日到發中歐班列最高紀錄，充分展現了運輸組織優化的顯著成效。
據悉，西安國際港站作為全國首個累計開行中歐班列突破2.5萬列的車站，已開通18條國際運輸幹線，連接國內26條集結線路，實現了歐亞主要貨源地的全覆蓋。此外，西安港與哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國的深度合作，進一步提升了中歐班列(西安)的運輸效率和服務能力，為中歐班列的「加速跑」提供了堅實保障。
為提升中歐班列(西安)的開行品質，西安鐵路局依托西安國際港站的區位優勢，開發上線了智能場站綜合服務智能化管理系統。該系統通過門禁採集汽車車號、箱號識別、視頻監控數據、貨物稱重等功能，實現了與95306系統及綜合服務平台的數據共享。
不僅如此，西安鐵路局緊緊圍繞企業需求，推出了一系列降本增效的舉措。根據貨品存貨情況和發貨安排，動態優化調整班列開行方案，並依托新豐鎮路網性編組站作業能力，成列集結班列開行所需車體向西安國際港站供給，為企業物資運輸及時配備運載能力。
「為保持中歐班列(西安)良好的開行勢頭，我們組建了中歐班列專班，圍繞中鐵國際多式聯運有限公司等36家中歐班列企業產品種類及運輸需求，『一企一案』制定客戶檔案，『量體裁衣』解決運輸需求，確保貨物快裝快卸、安全運行。」西安鐵路局西安鐵路物流中心國際港營業室值班主任劉順利說。
近年來，西安鐵路局聯合西安國際陸港集團多式聯運公司，加大與重點客戶對接力度，優化班列開行線路佈局，拓展大宗商品進口貨源渠道，不斷加密各線路進口班列開行。同時在多變的國際局勢下，高頻穩定開行每週「四去三回」境內外全程時刻表班列。自2022年10月首次開行西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時刻表中歐班列以來，截至3月2日，已累計開行435列。(中新網)
