週五. 2 月 26th, 2021

導論 從Bike看前瞻 伍忠信

台北市長柯文哲斷言uBike一定會被oBike消滅,因uBike需要固定停車站點,成本又高,oBike則更方便、更自由。但他問出席交通會報的官員,大部分官員不表認同,認為uBike還是較佔優勢。
oBike的特點是沒有車柱,無需定點借還,但須押金及採信用卡扣款方式。uBike或高雄的cBike則以悠遊卡或運通卡租還,無須押金,不受使用信用卡限制,缺點是需固定點借還。
但台灣oBike無定點停車,已成了最龐大交通族群機車族的公敵,有部分城市開放機車格給oBike,排擠機車位,讓機車族更難覓停所,也造成交通大亂,部份開放oBike的地區,已開始禁止oBike停置機車格,並嚴格開罰。
像台中市根本未開放oBike,因為uBike規畫的地點綿密,沒有oBike插針的縫;高雄市雖開放,但遠遠不是cBike的對手,因高雄市機車比率全國之冠,而主要的高捷交通據點都已被cBike佔滿。
另外台灣信用卡曾造成一大堆卡奴,許多民眾不用信用卡,遂與oBike絕緣。信用卡是oBike的天缺,機車則是天敵。柯P斷言uBik會被oBike消滅,言之過早也昧於現勢。尤其台北市一扯到停車問題則天下大亂,柯P讓oBike跟機車發生停車位大戰,oBike還有生存餘地嗎?
但大陸類似oBike卻一枝獨秀,主要是大陸的大城市已經沒有內燃機車,只見零星電動單車,oBike式經營沒有停車天敵,四處可放,而大陸的手機微信提款功能完全取代卡式貨幣,類似oBike使用方便,這才是前瞻。台灣機車要銷聲匿跡恐怕不是十年二十年可以竟功,柯P的斷言固然前瞻,但遙不可期。

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