週五. 5 月 7th, 2021

兩大爭議對民進黨明年大選的影響

獵雷醜聞逐漸退燒後,最近行政院力推勞基法修正引發和勞團隊立,以及空汙嚴重,陸續接替成為熱門話題。這兩項問題涉及人民直接的權益以及生命安全,解決之道又不像獵雷醜聞,可用操弄司法,僅以官方處分表面工夫可以唬弄過去。勞基修法是關長期無解的勞資對立問題,空汙則牽扯到蔡政權最頭痛的電力供應,這兩大爭議,又匯流向蔡英文上台後始終毫無表現的拚經濟,儘管民進黨擅於選舉,但這兩大爭議很可能拖累該黨明年大選。
上周台灣的空汙已經達到讓人怵目驚心的地步,霧霾嚴重情況對民眾迫在眉梢,放眼看去,整個環境空間灰濛濛一片,嚴重地區甚至有如進入霧都,前頭數公尺難見方向。由於蔡政府上台後加大火力發電,台中火力發電廠在今年夏天用電吃緊之際火力全開,造成中部空汙更見嚴重,空汙因此和電力問題劃上等號。
蔡政府為了緩和人民對空汙的情緒反應,手段可說無所不用其極,但都只在表面虛飾上做功夫,根本無濟於解決之道。環保署在紫爆標準上動手腳,將數字倍數提高,這是心理戰,希望藉著數字的美化讓民產生錯覺,誤以為空汙已有改善的趨勢;台中市的官方「民調」更是典型例子,不知所本的數據居然顯示中部空汙已大幅改善,更離譜的是大部分市民都怪罪自己,有六成以上的民眾認為自己才是造成空汙的禍源。
台中市府在迭遭指責後,宣布有條件不准中火機組運轉展延,但又表示補件後仍有轉圜空間。高雄市最近宣布大眾運輸免費搭乘三個月,鼓勵民眾減少使用汽機車以減低汙染,但這涉及傳統習性,三個月要竟功殊無可能。高雄市長陳菊自己也說,高雄是重工業城,意即大眾運輸的移動性空汙只是大高雄空汙的一部分,而且並非主要部分,工業汙染才是空汙的最大禍源;免費搭運政策只是表面功夫,旨在移轉焦點。
環保署長李應元說若明年520時PM2.5紅色警戒站日數減量未達20%,他會負起政治責任主動下台。但這是空話,以修訂後的標準,目前PM2.5已符合標準,更何況正如環團所說,520夏天時空氣品質轉好,要對抗空汙,早該做好各項預防工作,李應元的辭職說「太假、沒意義」。
李應元還強調去年就任後,環保署投入已新台幣365億元來改善空污,加上台電相關更新設備、民間投資、老舊汽機車汰換等多達2000多億元。說法剛好印證政府一年來對空汙花了大錢仍無法改善空汙的殘酷事實,箇中原因,還是在台電火力全開的問題。
冬季空氣品質差,夏季將面臨電力吃緊的壓力,停核後綠能又無法適時替補用電空缺。屆時電力引發的經濟問題,以及空汙仍嚴重存在,人民還能一如以往無怨無悔支持民進黨嗎?
至於「功德院長」賴清德,他的說「功德」說建立在弱勢勞工的低薪上,要他人做功德成就自己的功德,毋怪乎連昔日大力支持的公民團體都跳出來諷刺行政院為功德院。他最近各項民調都顯示大滑10個百分點以上的支持度,顯然在一例一休的再修過程中,民進黨心中最軟那塊的勞工也看破執政當局嚴重傾向資方,因此硬起來反彈對抗。這股情緒如果延續到明年選舉,必將影響到綠營的基本盤。
空汙問題未解將造成中間選票的流失,一例一休的修惡使得一向支持綠營的基層勞工離心,接著來自美日的經貿壓力,必然造成食安問題以及本土農業發展的衝擊;如果民進黨明年還可以在選舉上大勝,只能說台灣人民對民進黨「崇拜曼森」式的迷戀情結已牢不可解。

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