周一. 6 月 14th, 2021

社论 空污沉疴赖揆开错药方?

台湾最近一连数日从北到南天空都一片灰濛濛,许多网友面对这样的情况纷纷都以「毒气室」来形容恶劣的空气品质已经到了让人无法忍受的地步,由于近十年来每到秋冬季节台湾就会面临境外空污大举入侵,使得台湾大气中细悬浮微粒(PM2.5)浓度瞬间飙升的状况,因此有人将台湾空气污染原因赖给中国大陆。
然而中兴大学工学院副院长庄秉洁教授却在日前于facebook上贴文持不同的看法认为,11月29日台湾空气污染原因和11月17日一样,是非常典型的境内污染,并非是从中国飘来的,说法在网路上引起热议,有网友表示:「台湾国内污染绝对有,而且我们绝对需要尽全力去降低,但是近来并不是常态性而是突发发生的空气污染,和境外污染没有关系吗?」
根据日本NHK对PM2.5扩散的预测图推论:「高压从中国右移污染也应该由中国移入,又因为季节气压的关系,垄罩在台湾上空无法移去」,进而质疑:「如果是这样,那怎么可以称作典型的境内污染呢?」,但也立即遭到其他网友以:「NHK的预测图里面,中国PM2.5也没吹到台湾。」反驳。
由于每到秋冬季节大陆北方居民就会因为温度降低而纷纷烧煤取暖,根据美国芝加哥大学能源政策研究所在9月11日发布报告,淮河以北地区人口的平均寿命比淮河以南地区的人少3.1年。哈尔滨等东北重工业城市的居民甚至可能少活6.9年。研究人员认为,长期暴露在空气污染,特别是颗粒污染物中,是寿命缩短的元凶。造成这一结果的主要原因是中国实行了几十年的集中供暖政策。
台北最需要反空污,首善之都应带头做。依北市目前的空气品质,4年内污染要减量近5成才能达标,极具企图心。具体的行动呢?有35万二行程机车的高雄市宣布2020禁行令后,柯文哲也拿二行程机车开刀了,台北市有12万二行程机车,宣布自2019年起禁二行程机车。但是,北市汰旧补助仅1500元,许多还在骑旧车的弱势二轮族批评诱因不足,再者,依「2014年环保署PM2.5管制计画」,二行程机车贡献的PM2.5占比仅2%,台北市订了大目标却从小对象下手,也引起争议。
行政院长赖清德近日接受媒体专访表示,空气污染的来源,有三分之一是行动污染源,也就是机车与汽车,但英法德境内在2040年将不再贩卖内燃机的汽车,也就是不再用这个汽柴油车,转变为电动车。他认为,台湾交通的政策要分阶段期程,希望先达到电动机车,然后2040年左右达到电动汽车,盼国人一起响应。
对此,台大公共卫生学院院长詹长权在脸书批评赖清德「误诊、开错药方」!詹长权更以医学伦理感慨,救人不可以分种族、信仰和政党,只依实证医学公卫来下治疗方案和预防政策。
他表示,看着中南部的民众饱受空污之苦,却只能放眼有权有势者不用对的方法做改善,实在不应该也违背良心。詹长权更警告赖清德,若继续使用经济部及环保署错误的空污排放资料作为下策,台湾的空污问题会面临越来越危险的状况。

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