週五. 5 月 14th, 2021

社論 高雄抗空污 決力推電動公車

降低移動式污染源也是減量空氣污染的方式。高雄市鼓勵客運業者汰舊更新為電動公車,高雄的港都客運,率先引進快充式電動公車,可說是全國首創,目前已有兩輛投入營運。董事長賴文泰說今年已簽約購置五十五輛,明年上半年預計再增購十八輛,一般電動公車大都利用晚上停駛時採慢速充電,但所謂快充式只需十五分鐘就能完成,足以領先國內公車業者進入新的里程碑。
高雄交通局長陳勁甫說,到明年二月全市會超過九十輛電動公車行駛。港都客運公司引進快充式電動公車十四輛,預估到明年底會有超過百輛電動公車,希望用四年的時間能讓港都客運兩百卅七輛公車都成為電動車。
賴文泰引用美國環保署排碳量推算,每公升柴油排放二氧化碳約兩千六百多公克,以港都客運每部電動車每月可減少排碳量大約五點四五公噸,到明年二月會有五十五輛電動公車計算,每年可減少排碳量總共三千五百多公噸,相當於一年種植卅二萬八千四百多棵樹,才能完全吸收的碳量。
據了解,港都客運率先引進快充式電動公車,今年簽約購置五十五輛,預計到明年二月港都客運還會有一批新車上路,陳勁甫估計屆時併同其他客運公司的汰換量,全市會有九十輛電動公車提供服務。港都客運的電動公車是低地板,而且配有氣墊懸掛、輪椅斜坡板,利於年長或行動不便者上下車,旅客乘坐便捷性、舒適度也都大幅提升。
據指出,中南部的紅害要到明天,元旦前是多雲到晴的天氣。全台空氣品質受到境外污染物影響,一直不好,很多人怪罪是中國霾害的影響,其實台灣本島的空污也很嚴重。這兩天中部以北空氣品質為普通至橘色等級,雲林以南還是紅色等級。台灣西半部地區,從廿三日至今空氣品質一直不佳,環境保護署臨時召開「近期影響空氣品質惡化的成因」記者會,說明近日空污嚴重原因。
環保署說,昨天中南部因風速減弱、擴散能力不佳,包含中部局部地區、雲嘉南及高屏地區空氣品質,都達到對所有族群不健康的紅色等級,希望民眾注意。不過,中部局部地區、雲嘉南、高屏空氣因風速弱、大氣擴散條件較差,空氣品質將達對所有族群不健康的紅色等級,金門則為對敏感族群不健康的橘色等級,大家外出時應戴口罩防護。
中國對台灣的霾害影響已經解除,但因冷氣團減弱,導致雲林以南、南投的境內污染物持續累積、無法擴散,再度造成嚴重空污紅害,環保署說昨天起中部也會加入紅害行列,且至少持續到明天。下周日跨年夜到隔天元旦,各地偏涼,低溫約十四度到十七度C,計劃外出活動的人要注意保暖。
環署統計中國霾害影響台灣,共有十五個空品測站達到紅害,不過,已回歸為境內污染,嚴重程度更甚霾害。南投、雲林以南共廿五個測站達到對全民不健康的紅害等級,苗栗、中部有十四個測站達到對敏感族群不健康的橘警等級。環署解釋說,主要是因大氣擴散條件不佳,造成南部污染物持續累積,昨天起三天中部以南因相同氣象條件,都可能達到紅害等級。今天受氣流輻合影響,不僅大氣擴散條件差,污染物還可能向北移動,到時候竹苗也可能達到橘警的等級。

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