周日. 6 月 13th, 2021

社论 高雄抗空污 决力推电动公车

降低移动式污染源也是减量空气污染的方式。高雄市鼓励客运业者汰旧更新为电动公车,高雄的港都客运,率先引进快充式电动公车,可说是全国首创,目前已有两辆投入营运。董事长赖文泰说今年已签约购置五十五辆,明年上半年预计再增购十八辆,一般电动公车大都利用晚上停驶时采慢速充电,但所谓快充式只需十五分钟就能完成,足以领先国内公车业者进入新的里程碑。
高雄交通局长陈劲甫说,到明年二月全市会超过九十辆电动公车行驶。港都客运公司引进快充式电动公车十四辆,预估到明年底会有超过百辆电动公车,希望用四年的时间能让港都客运两百卅七辆公车都成为电动车。
赖文泰引用美国环保署排碳量推算,每公升柴油排放二氧化碳约两千六百多公克,以港都客运每部电动车每月可减少排碳量大约五点四五公吨,到明年二月会有五十五辆电动公车计算,每年可减少排碳量总共三千五百多公吨,相当于一年种植卅二万八千四百多棵树,才能完全吸收的碳量。
据了解,港都客运率先引进快充式电动公车,今年签约购置五十五辆,预计到明年二月港都客运还会有一批新车上路,陈劲甫估计届时并同其他客运公司的汰换量,全市会有九十辆电动公车提供服务。港都客运的电动公车是低地板,而且配有气垫悬挂、轮椅斜坡板,利于年长或行动不便者上下车,旅客乘坐便捷性、舒适度也都大幅提升。
据指出,中南部的红害要到明天,元旦前是多云到晴的天气。全台空气品质受到境外污染物影响,一直不好,很多人怪罪是中国霾害的影响,其实台湾本岛的空污也很严重。这两天中部以北空气品质为普通至橘色等级,云林以南还是红色等级。台湾西半部地区,从廿三日至今空气品质一直不佳,环境保护署临时召开「近期影响空气品质恶化的成因」记者会,说明近日空污严重原因。
环保署说,昨天中南部因风速减弱、扩散能力不佳,包含中部局部地区、云嘉南及高屏地区空气品质,都达到对所有族群不健康的红色等级,希望民众注意。不过,中部局部地区、云嘉南、高屏空气因风速弱、大气扩散条件较差,空气品质将达对所有族群不健康的红色等级,金门则为对敏感族群不健康的橘色等级,大家外出时应戴口罩防护。
中国对台湾的霾害影响已经解除,但因冷气团减弱,导致云林以南、南投的境内污染物持续累积、无法扩散,再度造成严重空污红害,环保署说昨天起中部也会加入红害行列,且至少持续到明天。下周日跨年夜到隔天元旦,各地偏凉,低温约十四度到十七度C,计划外出活动的人要注意保暖。
环署统计中国霾害影响台湾,共有十五个空品测站达到红害,不过,已回归为境内污染,严重程度更甚霾害。南投、云林以南共廿五个测站达到对全民不健康的红害等级,苗栗、中部有十四个测站达到对敏感族群不健康的橘警等级。环署解释说,主要是因大气扩散条件不佳,造成南部污染物持续累积,昨天起三天中部以南因相同气象条件,都可能达到红害等级。今天受气流辐合影响,不仅大气扩散条件差,污染物还可能向北移动,到时候竹苗也可能达到橘警的等级。

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