週日. 9 月 26th, 2021

導論 「機」飛狗跳 伍忠信

大陸宣布啟用近台灣海峽中線的M503北向航路,及另三條M503轉接航路,台灣國安方面認為有飛安問題,交通部民航局還煞有介事約談已開始飛航的航空公司,但碰了一鼻子灰;從上周四到昨晚八時為止,使用M503航路的航班共102班次,說歸說、飛照飛,民航局坦言,目前為止還沒有具體作法。
此事台灣既然定調為國安問題,事屬蔡英文職權,已從兩岸問題淡出已久,對兩岸關係早不聞不問的蔡英文罕見出面說要進行協商,民航局因此找了台階下,說將依照指示全力配合與大陸召開協商。
民航局在上周五找來四家航空,要求業者勿使用未經溝通確認航路,否則後果自負。若業者執意飛航,民航局強調不排除有後續處置,至於是什麼處置,民航局說,「先保留」;這些都是阿Q場面話,民航局一個小小單位,除非賀陳旦下令兩岸停航,否則只能看業者繼續飛來飛去,而且越來越頻繁熱絡。
這些榮景當然戳破台灣所謂國安問題的說法。目前的航線並未牴觸國際民航組織規定,而且已獲國際認證。蔡政府一度想付諸國際公論,但結果可想而知,將不獲理會。蔡英文日前又呼籲盡速恢復兩岸協商。但對岸學者直指,目前雙方官方早就冷凍冰封,原因就是蔡政府不承認「九二共識」,這個呼籲是「本末倒置」;大陸一貫立場就是蔡政府不承認「九二共識」,就沒得談。
大陸方面要是有協商誠意,就會在逕行宣布之前先知會陸委會,但「作了再說」,顯然抱著懶得談、無須理會的態度。蔡英文上台以來早將對岸當成隱形地帶,談到兩岸關係也只放錄音帶式地表示維持現狀,其實不承認九二共識早已將兩岸現狀搞得支離破碎,陸方宣布啟用M503北向航路等,也只不過呼應蔡英文的改變現狀而已,又有何可談?

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