週三. 12 月 2nd, 2020

社論 兩岸硬碰硬 台灣輕微處置 折騰台商?

為反制陸方本月初擅自啟用M五○三北向等四航路,民航局稍早宣布暫不核准東方航空、廈門航空向我申請的一百七十六班春節加班機,不料東航、廈航卻突然聲明取消春節加班機。民航局估約五萬名旅客受到影響,陸委會、交通部堅持飛安、國安不容妥協,台商痛批大過年卻這樣折騰,年底返台參加選舉要給民進黨一個教訓。蔡政府本希望借此籌碼迫中方協商,無奈北京吃了秤砣鐵了心。一般認為經此一役,兩岸關係越來越不樂觀,五月的WHA台灣能否參與,恐怕還會有一番角力。
中國東方、廈門航空昨宣布取消春節加班機後,交通部說已做最壞打算,同時重申受影響旅客可轉搭其他航空、到鄰近機場搭機、走小三通、港澳中轉、國籍航空申請再加班及擴大機型等五大因應措施。但遭中華旅遊發展協會理事長李奇嶽痛批交通部講幹話,因前四點不用交通部講,大家早就改訂,第五點最是好笑,台灣不准東航、廈航春節加班機,對岸若准台灣籍航空再申請的加班機,他願在交通部前發一千份雞排。
交長賀陳旦說,台灣從來沒說不批准,陸方如此就不提出申請,不是我們不同意,他還歡迎這兩家業者再提申請。民航局表示,兩岸航空長此下去,不排除未來會在定期航班上減班。有業者反諷說,這回是小英政府打敗老共,也修理了台商、陸客,讓台灣旅遊業者沒錢賺,一石四鳥,很少有一場戰爭,同時打敗四個敵人,今年是新政府應是最快樂的春節了。
中國航空運輸協會指稱,台灣拿M五○三航路借題發揮,後果由台灣負責。香港中評社引述台商抱怨,明明可以一班飛機就到家了,大過年卻這樣折騰民眾,是跟老百姓有仇嗎?還有台商放話稱,今年底返台參加九合一選舉投票,要給民進黨一個教訓,拭目以待吧。很多旅遊業者也批航路爭議應用外交力量去爭取談判籌碼,而不是用人民行的權利來要脅對方。
行政院高層說,去年春節假期長,實際飛行航班三百班,今年假期比較短,但已批准三百一十三班,已比去年多,而且目前都還訂得到機位,並未影響到台商返台過年。交長賀陳旦說,這是飛安、國安問題,現在兩岸溝通付之闕如,長期下來對生命有威脅,但我們不會輕易把溝通的門關上。國防部官員說,只要交通部提出需求,國防部可加派運輸機協助台商從金門返台。陸委會也重申,M五○三事件不只是飛航安全,也有國安疑慮,政府不妥協、仍有讓步空間,航路爭議應速由兩岸航空小兩會進行技術性協商解決爭議。不過,國民黨主席吳敦義指稱把加班機取消,不是恰當的作法,政府一方面要維護國家安全,另方面是要繼續談判。
東航、廈航已取消春節加班機,交通部認為這對安全有加分,民航局說會考慮砍這兩家航空定期航班。可見蔡政府至今仍認為因應大陸啟用M五○三航線所祭出的卡住陸航措施,應屬正確有效,因此才會想擴大實施範圍。換句話說,當前台商的憤怒、專家的提醒、輿論的指責,蔡政府完全聽而不聞,很有和大陸賭氣的味道。
按照民進黨的邏輯,只要是膽敢飛M五○三相關航線的業者,政府都會懲罰。據了解,這些相關航路加起來至少有四家航空公司、共有廿一架次以上飛航,蔡政府砍完了東航、廈航的春節加班機後,還打算繼續砍定期班機,那意思好像是說,接下來還會針對其他航空公司開刀?
蔡政府硬把事情鬧得這麼大,後果卻由台灣人民來承受。就拿砍掉春節加班機來說,蔡政府當然知道對台商會有影響。因此海基會、交通部陸續提出了疏運方案,但這些措施都有困難度、後遺症。面對兩岸關係,蔡政府一昧耍狠賭氣,究竟有沒有考慮過自己的籌碼夠不夠用、有沒有想過對台灣會有什麼影響?台灣有跟大陸硬碰硬的本錢?魯莽的國安團隊,才是台灣安最大的威脅。