週五. 7 月 3rd, 2020

導論 大阪強震 張郎

導論。

日本大阪驚傳規模六點一的強震,造成四人死亡、至少三五八人受傷。震央在大阪府北部,震源深度十三公里,強震發生在通勤時間,導致交通大亂,部分日本國內外班機取消或延誤,火車、新幹線暫停行駛,當天下午才逐步恢復行駛,但下班交通仍打結,初步沒有台灣旅客或留學生的災情。
日本防災意識,優於台灣甚多,這次大阪地震儘管發生在人口稠密區,傷亡所幸不太嚴重,這倒值得台灣借鏡。因日本有期中房屋健檢制度,定期對老舊房屋的耐震力進行檢測,但仍出現民眾因圍牆塌垮喪生。台灣當前的都市房屋日漸老舊,更新緩慢,也許更需要房屋健檢,以期防患未然,讓少災害。
地震來臨時,應先蹲低同時就地找掩蔽物,掩蔽物包括桌子或較有支撐力的樑柱,等第一波震動過後,必須快轉移到空曠地區,近來全球各地地震頻傳,再加上台灣所處地震帶,災害隨時會來,只是不知何時會來而已,因此民眾務必加強危機意識,提早擬定應變計劃,確認逃生路線,最少要知道離家最近的防災社區公園位置。
這次日本大阪強震,許多觀光客包括台灣遊客都心有餘悸,有人在睡夢中被搖醒,以為是在做噩夢,還有人前往機場時交通受阻,當地的知名觀光景點環球影城緊急關閉多項遊樂設施,進行安全檢查,同時延後開園時間。儘管強震使得不少旅客恐慌,但對日本人的鎮定、秩序卻也印象深刻,據很多遊客都說,儘管電車停駛,車站滿是人,但人人都在查看火車班次情況,日本人好平靜,也好有秩序。
大阪地震發生時,正是上班上學的交通尖峰時段,很多乘客未能抵達目的地車站的月台下車,受困於在中途緊急停駛的列車上,他們都必須離開車廂,迅速疏散到安全的空曠地帶。因列車不是停靠在月台時,車門、地面的落差很大,乘客緊急疏散時若從車上直接跳下,恐會造成受傷。日本阪急電車因此推出可拆式座椅特殊設計,以在緊急狀況發生時派上用場,確保乘客安全疏散,阪急電車工作人員早已接受過多次相關訓練、避難演習,演練過程也曾在阪急未來線的官網公開,不少乘客對工作人員沉著快速應對,深感窩心,讚不絕口,許多人感謝阪急公司說:這些都是未雨綢繆的成果,台灣網民看到這些訊息都讚嘆不已,認為日本人的防災意識、面對天災時的冷靜,非常值得學習。