周一. 4 月 6th, 2020

低空飞行可望开放 滑翔动力伞展区人潮旺

中体飞行教练黄宏恩表示,低空可望开放的讯息,让动力伞成为近几年兴盛的航空运动。

【记者唐乔乔四川报导】在第六届国际科技博览会,航天航空展区中挤满参观人潮,群众对于兼有滑翔伞和超轻型飞机造型的滑翔动力伞充满好奇。现场解说的中体飞行教练黄宏恩表示,大陆近年户外休闲竞技运动盛行,加上低空可望开放,动力伞已成为近几年兴起的航空运动。
动力滑翔伞是在滑翔伞基础上,在座包后加上一个动力推进器。教练黄宏恩说,「在没有高山的地方,飞不了滑翔伞,这种情况下就可使用这种动力伞,它不需要高度,就跟飞机一模一样,只要一条跑道100到200米的跑道,就能够畅快飞翔。」即使空中停车,也能像滑翔伞一样滑翔降落,而且有避震缓冲设置,安全性高。
来自北京的中体飞行与国家体育总局合作在绵阳参展,会场中主要展示德国FB及义大利的双人轮式动力伞产品,其中拥有DULV整机适航认证的德国FB“克赛特”最受瞩目。
黄宏恩表示,大陆也有自制的动力伞,售价约10多万人民币,德国产品则为20-30万人民币,相较之下昂贵,但欧洲国家设计较具视觉美学,安全规划也考虑到应急预案和救生装备,其中弹射副伞的功能比一般汽车的安全气囊更重要,可以在紧急情况下对飞行器及其乘客提供应急救援,虽然贵,仍拥有一定的市场消费群。
动力伞近年开始兴盛,除了休闲、竞技与安全性,最重要是大陆低空政策可望开放。在美国,由于允许低空自由飞行,不仅有20万架私人飞机,上百万人拥有飞行执照,庞大的飞行群体更提供了市场和人才,也培育出庞大的航空产业;而大陆目前低空仍受到限制,低空需由空军具体管辖和指挥,但在2015北京通航发展峰会中针对低空空域提出讨论后,大陆低空领域开放进入全新阶段,不少通航公司嗅到了商机,提前布局低空旅游市场,也让动力伞的景气出现了新气象。

德国FB「克赛特」拥有DULV整机适航认证,在航空运动界中极富盛名。