老車自救會陳情 要求退回空污法

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不滿空污法修正後對柴油車採行管制措施的老車自救會,14日展開抗爭活動,數十輛大卡車,包含吊車等特種車輛,停在忠孝西路口至信義路口的中山南路上。中央社

【本報綜合報導】空氣污染防制法上路,但老車自救會昨天聚集數十輛大卡車停放中山南路表示,老車排污難符合標準,主張退回空污法;行政院環境保護署官員受訪指出,會有足夠宣導期讓車主因應。
環保署長李應元10日舉行記者會表示,網路上流傳政府要強制淘汰10年以上車子、大卡車,完全是假消息;政府沒要淘汰10年以上的車子,是25年以上大卡車不符合排放標準才輔導改善。
老車自救會展開抗爭活動,數十輛大卡車,包含吊車等特種車輛停放台北市中山南路上,引發路人、行經車輛駕駛人側目。
環保署提出的配套措施中,有關「補助加裝污染防制設備」,其中包含加裝濾煙器等改善排污,與會的中國國民黨嘉義縣長參選人吳育仁說,要老車改善到符合標準,就像傳統手機要改成智慧手機,比登天還難。
自救會成員說,民間改個濾煙器就是非法改裝,為什麼環保署公然凌駕交通部及經濟部,帶頭非法改裝濾煙器。
自救會主張退回空污法,用當期標準檢驗當期車,自然淘汰維護市場機制,車主自我管理,勿用加嚴標準手段變相淘汰汽機車。
環保署空氣品質保護及噪音管制處長吳盛忠受訪表示,新修正空污法是授權未來「得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上車輛其原適用之排放標準」,相關標準尚未訂定,且訂定前一定會依法制程序辦理草案預告、邀相關團體召開公聽、協商會議,與各界協商對談,並依協商結果完成修正後才發布實施,會有足夠宣導期讓車主因應。

以貨車、卡車司機為主的汽機車運輸自救會成員14日集結在行政院與監察院前,抬棺抗議政府不積極處理燃煤電廠等固定汙染源,反而拿老車開刀,扼殺了他們的生存權利。中央社