週一. 11 月 30th, 2020

社論 台鐵又老又窮 蔡政府一碗滷肉飯都不給

社論

台鐵普悠瑪大車禍,檢方汲汲認定責任在司機,以有串供逃亡之虞聲押,但法院裁定50萬元交保。宜蘭檢方的動作引發廣大質疑,似乎有意將這樁重大傷亡慘案責任濃縮到司機一人身上,而且在司機渾身是傷之下連夜20小時嚴詞逼供,引來「酷刑」質疑。司機在檢方嚴刑之下似乎了無生趣,坦承一切責任,也放棄請律師抗辯。檢方的化約責任動作,很容易讓人聯想是在為官方行政疏失卸責,也完全罔顧事故發生原因整體結構問題。看來此樁慘案大有可能大事化小、小事化無;基本問題未解決,難保類似慘案不會再發生。
事件發生後鐵路局長鹿潔身請辭負責,交通部長吳宏謀據說向閣揆賴清德口頭請辭,但賴清德表示不同意。吳宏謀是花媽陳菊親信,在高雄捅了大簍子後卻因護駕有功節節高升,至七月中從政務委員升任交通部長,上任三個月,台鐵就發生普悠瑪出軌大車禍,18人不幸喪生,200多人輕重傷。這在一個負責任的政府,這類政治酬庸非專業的政務官應下台走人,賴清德不同意,其實是不敢同意,因為吳某人背後有花媽撐腰。
吳宏謀官運亨通,但他在高雄氣爆中的角色備受質疑。氣爆慘案發生時吳宏謀為副市長,引咎辭職,當時被認為是為陳菊護駕。氣爆案後來高雄地院認定原因是排水箱涵內4吋管線施工有便宜行事情況,致管線銹蝕破損,最後導致其內運送液態丙烯外洩而發生爆炸,而排水箱涵為公有公共設施,高雄市政府依《國家賠償法》應負國家賠償責任;而事發原因之「排水箱涵內之4吋管線施工」,則是當時高雄市政府工務局水工處設計科科長吳宏謀所設計發包。高雄市議會一度揚言要追究吳宏謀責任,後來不了了之。
所謂一人得道雞犬升天。吳宏謀官運亨通,卻在作享榮華富貴之時禍事連發,我們不願將事件與時也、命也等作玄異連結,但蔡政府滿朝政治酬庸,外行領導內行,不僅施政窳劣,甚至壞事殃民。年底選舉高雄已大有翻轉之勢,其中與花媽將親信大舉北漂送至中央當大官不無關係。此次普悠瑪慘案,吳宏謀進退動見觀瞻,高層大力相挺護其官位,必讓民進黨選情雪上加霜。
21日的普悠瑪大車禍,也暴露出台鐵「又老又窮」的問題,當局似乎有意透過檢方將責任簡化成司機一人之過,甚至還有綠委配合賴揆要將責任前推給前朝馬政府採購不當。但這兩天許多鐵道專家紛紛提出高見,認為普悠瑪慘案涉及層面甚廣,其中最大癥結仍然在台鐵體質虛弱。因又老又窮,必須精簡人力,造成管理維修等各面向多方問題,這次大車禍,根本原因就是高層希望台鐵「要馬兒盡量跑、卻又要馬兒不吃草」的情況下肇禍。慘案發生當下有圖為證,列車確實在彎道狂飆失速脫軌。但後來證實列車方面已經反應車子有問題,但調度單位還是要列車跑到花蓮再換車檢修。這是為了「準點」考量。宜蘭算是大站,卻缺乏維修設備及備用車輛,司機只好硬著頭皮往前開,他人在車頭首當其衝,又不是活得不耐煩,因此歸根究柢是台鐵貧窮虛弱體質問題。
蔡政府花上天文數字在前瞻計劃,大都是華而不實為選舉考量的耗費,對貧苦大眾交通所須的台鐵,連滷肉飯都不給。這是1021普悠瑪慘案的一大啟示。