週四. 10 月 22nd, 2020

社論 普悠瑪事故嫁禍司機 鐵路局公然扯謊

社論

釀成十八人死亡的普悠瑪出軌事故,事發不到三天,檢方、行政院調查小組、交通部台鐵局,就定調是司機員關閉列車自動防護系統ATP導致超速出軌,甚至明白點出這是人為疏失。但交通部、台鐵高層還公然說謊,說是事故列車司機員關閉ATP未通報,企圖卸責,嫁禍司機員。昨天已把通聯紀錄弄清楚,司機員曾求救四十三分鐘,證實是交通部、台鐵公然說謊。至於台鐵局長鹿潔身口頭請辭,也已獲吳宏謀同意。
普悠瑪在新馬站翻覆的慘禍,出軌原因幾可確認是過彎道時超速,司機員尤振仲明顯有疏失,但種種跡證顯示,這起重大事故是人為疏失、加上機械故障多重原因導致,應該先釐清是否制度殺人,才能推論尤振仲該負多大責任。十八條人命重擔,竟然叫司機員一人去扛,實在太過沉重了。
至於尤振仲去年十二月曾施用安非他命,被台北地檢署處以緩起訴處分,現仍在緩起訴期間。律師認為安毒犯若是初犯,檢察官會裁定觀察、勒戒,被告須完成勒戒,確定無繼續施用毒品傾向,才會獲得檢方緩起訴。但台鐵否認知情,說是過去兩個月沒查到吸毒任何症狀。尤被北檢處以緩起訴現仍在緩起訴期間,因現在被爆出黑歷史時機適逢翻車事故,有人卻感到一種深沉的悲哀。
行政院谷辣斯說,賴清德去年已指示台鐵改善,現在會改善台鐵這個百年老店,台鐵有許多的問題,行政院會全力配合交通部改善台鐵架構,現會先改善台鐵人力問題,接下來會提出台鐵改革方案,這是一個不容易解決的大問題,但一定要做。賴清德也極力慰留吳宏謀,因為除了救災優先外,台鐵的問題也是需要吳宏謀的幫忙。吳宏謀說自己的辭意是堅決的,但去留是由長官決定,如果還有機會服務,他一定會改善台鐵,找出問題來解決問題。
出事普悠瑪列車司機員與調度員、檢查員的通聯對話全文顯示,司機員一直通報列車有動力問題,還不斷與調度員、列車檢查人員對話,尋求解決方法。網友大為震驚,紛紛表示慘了,又要被查洩密了,還有人訝異通聯紀錄居然沒被洗掉?也有人說後面還有得瞧,另外希望曝光通聯紀錄的不會被查水表。
普悠瑪出軌造成十八死的慘劇,事發後,從行政院到台鐵卻急著定調人為疏失,台鐵局長鹿潔身說是司機關ATP沒通報,下午就遭台鐵企業工會打臉,指當天列車通過羅東站後,尤姓司機員通報隔離ATP,調度員還回答知道,傍晚政院調查小組也證實尤姓司機在事發當天有向調度員告知ATP關閉,說法顯然和台鐵不同。
鹿潔身說,司機員似乎沒通報,但台鐵工會根據普悠瑪翻車事發當天通聯紀錄指出,當天司機員尤振仲過羅東站後,持續跟調度員通話,雙方一直探討動力不足問題,調度員問他是否是ATP的問題,司機員還通報已隔離ATP,調度員還回知道,但僅過兩分鐘就發生翻車事故。
據報導,普悠瑪列車從樹林站發車時故障警示燈就亮,接著出現動力不足等情形,這種情況列車的維護保養真沒問題?若不是列車出現異狀,列車怎會誤點?司機員怎會為了排除故障,關掉ATP超速趕點,還要分心和調度員聯絡?司機員違規超速固然不對,但列車維修、調度等更是事故的最初且重要肇因,交通部、台鐵顯然是刻意淡化、忽略。交通部沒有對軌道路線、列車各類故障、後勤保養深入調查,甚至傳得沸沸揚揚的司機員為趕點壓力超速,也不做任何交代,就草率的把責任丟給基層。
其實台鐵的管理已爛到腐朽,一級主管從簡訊得知車輛動力故障,竟視為司空見慣,不把運輸安全放在眼裡,而且出事還想隱瞞司機員是否通報關閉遠端監控系統等缺失,被工會、行政院調查小組輪番打臉,真是丟人現眼。因為慌不擇路的調查,除了推諉卸責,當然找不到令人信服的理由。