週三. 10 月 28th, 2020

【社論】台鐵普悠瑪事故後 花賴人事大鬥法

普悠瑪大車禍後,台鐵局長鹿潔身下台走人,行政院昨天決定由交通部政務次長張政源接任台鐵局長。這項決定,等於是1021大車禍後高層人事處分的終極拍板,備受質疑的交通部長吳宏謀自此將高枕無憂、好官持續為之。普悠瑪大事故後,外行的吳宏謀成為眾矢之的,高層基於民怨沸騰,先將鹿潔身砍掉,外界以為賴清德會藉此將愛將張政源扶正,但最後卻將他降調台鐵局長,吳宏謀仍屹立不搖,也可見他背後靠山花媽陳菊一字併肩王地位難以撼動。
行政院將張政源的派任說成大材小用,指次長依法不得兼任台鐵局長事務官一職,因此張是辭職、降等、減薪就任,也是首次有二級公務機關首長,調任三級機關主管;還強調,張政源「有台鐵的經驗,卻沒有台鐵的包袱」,未來將以次長級的「高度」,為台鐵整頓改革。
張政源確實是降等下放,但應該是政治折衝出來的結果。普悠瑪大難後民怨沸騰,台鐵處理步調凌亂,且企圖推諉給基層,反而暴露出台鐵更多長期結構性問題,外界對台鐵局長接任人選頗有期待,且不信任內升,期間曾一度傳說將由觀光局長周永暉回任,最後由賴清德親信張政源下放,以大搏小,似在展現高層改革台鐵決心,其實最重要的是因此保住吳宏謀的大位。
1021大車禍是台鐵40多年來最重大事故,普悠瑪又是台鐵運輸最重要主力,因此政府後續處理備受觀瞻。鹿潔身下台固難辭其咎,但完全因政治酬庸上任的吳宏謀,以外行領導內行,更是千夫所指。只是他背後強力靠山是花媽陳菊,別說賴清德不敢動他,恐怕政權領導人蔡英文也投鼠忌器,最主要原因在高雄選情吃緊,如果拔掉吳宏謀,等於洗臉花媽,民進黨認為唯一可以救高雄選情的只有在高雄盤踞12年的老市長陳菊,因此吳宏謀的異動可說是牽一髮動全身。
至於說張政源降等減薪大材小用,其實沒有這麼偉大。目前因為選舉逼近,賴清德為了選舉大局暫時吞下這口氣,但等選舉過後,將會有第二波的角鬥。未來最可能的發展是,高雄大有可能選情大翻轉,且韓國瑜效應大幅外溢影響各地選情,花媽陳菊將為高雄選局扛責,民進黨選情不佳,普悠瑪事件必然成為說嘴,吳宏謀首當其衝,所謂狡兔死走狗烹,選後遲早難逃走人命運,則張政源將因「整頓」台鐵有功,順理成章接掌交通部。
因此張政源目前的降等接任台鐵,充其量過過水而已。賴清德透過行政院發言系統形容他跟台鐵淵源深厚,以他的「高度」必可整頓台鐵早日上軌道。但事實是張政源跟台鐵的淵源早在上世紀80年代就結束,說來已是天寶軼聞,他在台鐵時代台鐵還蒸汽火車四處跑,跟目前台鐵的先進狀況早已脫節。他雖然有交通運輸博士學位,但當了賴清德的親信後,已經轉化一切政治正確為尚的政客,要期望他能將沉痾已深的台鐵有所改變,簡直緣木求魚。
台鐵其實內部人才濟濟,較張政源優秀、懂得台鐵改革之道的更所在多有,但這些人不像張政源擅長政治懂得逢源,因此「小隱於市」。張政源接台鐵主要不在整頓改革,只求風調雨順,車照跑人照坐,平平安安就可期待選後平步青雲升大官。
吳宏謀賴著不走,有部分原因是交通部掌握龐大預算,所謂肥水不落外人田。花媽跟賴神的鬥法,藉著對吳宏謀的拉扯,不僅涉及權位之爭,其實更多的是現實金錢利益。