週四. 10 月 22nd, 2020

輕軌二期蓋不蓋? 民意還在拔河

市議員吳益政昨舉辦公聽會,討論高雄輕軌二期工程該何去何從。
【記者吳峙嵩高雄報導】選前造成話題之一的高雄輕軌二期工程,反對者認為,市區台鐵縱貫線好不容易地下化,卻又在市中心區鋪上另條軌道,自相矛盾。但贊成者覺得輕軌是都市進步象徵,也能降低空污,興建刻不容緩。市議員吳益政昨以交通委員會名義,舉辦公聽會,開放不同意見交流,期待凝聚共識。
吳益政表示,高雄以私人運具為主,輕軌建設和既有的生活方式有所衝突,當然會引起爭議。他認為,反對輕軌的市民有兩種,一種是不了解輕軌的價值,應該好好去溝通;另一種是輕軌真的造成了他們的不方便,這些問題更應該去設法解決。

不少關心高雄輕軌的民眾,昨擠爆公聽會場,正反意見激盪交流,期待能凝聚共識,提供高市府決策單位參考。(記者吳峙嵩高雄拍攝)
吳益政強調,軌道建設雖然無法100%滿足,但討論得愈多、最終的滿意度也會愈高,舉辦公聽會,呈現利害關係人的意見,讓市府和議會參考,並希望樹立典範,透過公民參與機制,以利公部門廣蒐民意。
與會的捷運局副局長吳嘉昌指出,環狀輕軌包括測試中和施工中的部分,已完成50%。其中部分路段引起當地居民的反彈,在美術館路段,已經規劃北移10公尺,讓行車路線能達4米,目前正在進行環境差異分析。
至於爭議頗大的大順路段,受輕軌影響行車空間會從10米減為7米,還在檢討當中,未來也會持續舉辦說明會和公聽會,廣納意見並邀請專家學者,提供優化的意見再做決策。