周五. 12 月 4th, 2020

【浙江专刊】对台海上直航十周年  浙江大麦屿港打造两岸「黄金水道」

【本报综合报导】小寒节气,浙江玉环细雨濛濛。1月5日清晨,两岸最大客滚轮「中远之星」悬挂满旗,在玉环大麦屿港缓缓靠岸。作为大麦屿港对台海上直航迎来开通第10个年头的首个航班,「中远之星」以最高礼节向这个特殊时刻致敬。

玉环大麦屿港是浙江省距离台湾最近的一类口岸, 与台湾基隆港距离仅163海里。2009年,大麦屿港开通对台海上直航,成为浙江省唯一、华东地区最佳赴台海上通道,截至目前已累计运营660余航次,运送旅客超18万人次。2014年11月,大麦屿港开通对台货运直航,货源从台州拓展至金华、义乌、江苏等地,目前已开通大巴车和工程车出口、散货拼箱和冻鱼进口等业务。2017年3月9日,大麦屿港正式签约浙江省海港集团,纳入「五港合一」管理序列,港口开发开放步入新时代,去年港口集装箱吞吐量首次突破10万标箱,同比增长发82.2%,预计今年可达15万标箱。目前山东海丰、地中海、中远海运等大型船公司已将大麦屿港设为目的港和起运港,大麦屿港正日渐成为「21世纪海上丝绸之路」上的重要结点。
十年有成,全新出发。1月5日,浙台(玉环)经贸合作区管委会在「中远之星」轮上组织开展了一场别开生面的座谈会。会上了邀请5位台商、台标代表讲述、分享亲身经历的直航故事,从当事人视角回顾大麦屿港对台海上直航十年来的发展历程。

作为大陆第二条、浙江首条对台常态化客运直航航线,「中远之星」轮不仅赢在航班多、价格低,更赢在对台胞的贴心服务。「中远之星」的船长张有志从2010年就开始跑玉环到基隆的航线,他最自豪的是「服务零投诉」。
中国远洋企业股份有限公司协理李金封专程从台北赶到玉环参加大麦屿港对台海上直航十周年庆祝活动。据他介绍,十年前的大麦屿港是一个毫不起眼的小渔港,十年来,大麦屿港连旅检大厅都换了三个,不断提升服务品质和设施,力求让两岸的旅客感到舒适、宾至如归。另外,「中远之星」作为客滚轮,除了旅客之外,在货物运输方面也大有可为,李金封对此充满期待。在他看来,「中远之星」上有八十几个「冷插」(供冷链货柜使用的插口),在运输生鲜、水果方面有很好的硬体基础。「接下来我们希望能想办法,通过『中远之星』的航次,把台湾水果和其他农产品销到大陆、销到玉环。」
直航了、船通了,有人潮往来,商路自然也就通了。2017年7月,刚刚从台北教育大学毕业的孟欣桦搭乘「中远之星」来到玉环,成为了一名在「跨界自造融创园」创业打拼的台青。如今,她已经成了「中远之星」的常客,便捷的服务与优惠的船票,让她这个刚出社会的新鲜人感受到了贴心与温暖,更带她踏上了一条台青创业的梦想征程。

2018年,玉环出台了《玉环市促进对台交流合作30条政策措施》,致力于打造「一带一路」黄金水道,其中特别针对对台直航,推出对承运大麦屿港对台海上直航的船公司进行补助,对在大麦屿港开辟对台货运航线的台湾航运企业给予首航30万元、续航每航次5万元补助,并对在玉环设立贸易公司从事台湾商品自营进口贸易并在玉环完税的企业按照一定标准给予奖励。
嗅觉敏锐的台商,迅速瞄准了玉环这快宝地。浙江鸿疆商贸有限公司负责人唐诠粮玉环惠台30条出台之后,首位到玉环投资的台商。16年前,唐诠粮独自一人到东北闯天下,慢慢地,两个女儿也在大陆就读。到玉环之前,唐诠粮前前后后考察来8趟,唐诠粮认为,玉环不仅有优异的地缘优势,更有强大的 「海军」,足以成为强大供应链的源头。「我们做货运,主要是优选台湾的产品到大陆来,(玉环)这边有最好的中远之星,货品物流它是最强的,我们的货品晚上在基隆上船,白天就可以到玉环,那之后可以从江浙沪开始,顺着我们祖国大陆最富饶的地方,这个供应链可以直接启动了」。

对两岸旅客的用心服务,既体现在微小细节,更体现在对台胞的全面照顾。2018年春节前夕,由于台当局限缩两岸飞机航班,造成众多台胞难以赶回台湾过年。为了解台胞之急,「中远之星」加开航班,不仅票价打折,还开通免费接驳,保障了台胞能够顺利返乡。玉环市政府、台州市台办、浙台(玉环)经贸合作区与口岸联检部门还共同举办「两岸同春一家亲——送台湾同胞回家过大年」系列活动,在旅检大厅现场为台胞赠送礼品和暖身汤,玉环籍书画家即兴泼墨送「福」,进行互动抽奖活动等。在寒冷冬日中,台胞感受到了家人一般的温暖。
座谈会上,与会台商、台青代表的分享感动人心,令人对浙江玉环「小而美」的城市气质印象深刻。台商、台青也对大麦屿港对台海上直航如何进一步优化服务、深化发展、提升影响力和知名度,从而在两岸交流中发挥更大作用提出了真诚的建议和殷切的期盼。
浙台(玉环)经贸合作区管委会主任许敏告诉记者,玉环是东南沿海对台贸易和对外海上通商的中转站,大麦屿港对台航线水文、风向条件好,巷道安全,全年航行作业时间近300天,是浙江乃至华东地区赴台的最佳海上通道。目前,大麦屿港已经开通从广州到唐山港七条内部航线,以及到宁波的外贸集装箱内支线,可实现台湾北部与海西经济区、东南沿海地区的无缝连接,是福建、江苏等省与台湾贸易通道的有效补充,可更大程度满足涉台贸易的往来需求。同时,随着乐清湾大桥的开通,玉环将作为连接温台的区域枢纽和联通两岸的关键节点,可充分发挥合作区的辐射带动作用,有力支撑两岸经贸合作进一步深化发展。
「下阶段,进一步巩固和深化对台直航成果,丰富对台直航功能和内涵,以金名片立金招牌,加快推进海峡两岸(玉环)经贸合作区申报工作,打造长三角地区两岸基层交流合作主平台,不断提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,与台湾同胞分享我们改革开放40年的成果。」谈到大麦屿港的未来与、玉台交流的前景,在玉环服务了30年的许敏意气风发、信心满满。

人物专访——
浙台(玉环)经贸合作区管委会主任许敏:
耕耘大麦屿港30年的「追梦人」
面对媒体谈起大麦屿港,许敏的脸庞就像在发光,大麦屿港建设前后30年的事儿,全都在他的脑海里。30年前,他是大麦屿第一个千吨级码头指挥部第一任的工作人员;后来,他是大麦屿港第一个万吨级码头的建设指挥部的指挥长;现在,他是浙台(玉环)经贸合作区管委会主任。他的整个青春和整个人生历程,都和大麦屿港牢牢系在一起。
从背扛肩挑的小岗小埠一步一步发展起来,到现在拥有15座大码头、基础设施和吞吐量一再发展、客运量周转量成倍增长,许敏说,「大麦屿港慢慢体现出了东方深水良港的价值。」
而一个港口的出生、成长乃至繁盛,从来都不是偶然的。许敏告诉记者,当初在港口发展的时候,玉环就做出了推进对台经贸合作的决定,这是基于一系列的基本判断。「大麦屿港离台湾有很近的距离,又在浙江东南沿海的黄金海岸线上,和台湾地区的文化生活习惯也都比较相近,甚至玉环还有一部分居民就是讲讲闽南语的。」
为了加强与台湾的经贸交流,玉环给自己设立了一个小目标,就是要学习厦门、对标厦门。那么这么多年过去,「学习成绩」又如何呢?玉环对台交流的成果,让许敏相当有底气。他说,「我们工作已经得到了两岸的普遍的认同,它价值和作用也都已经显现啊已经显现,这种交流,对玉环当地的社会经济的发展也起到了助推的作用,有良好的社会经济发展成果。」
在许敏看来,对台交流就是要让台湾同胞充分分享玉环良好的经济发展成果,分享改革开放的40周所取得的成果。为此,玉环集中全力打造两岸黄金水道,打造蓝色的两岸交流桥梁。「我们要让台湾同胞和台湾的货物,通过玉环这么一个黄金水道,源源不断地走向祖国大陆的广阔市场,带着台湾同胞和台湾的社会经济,走上一带一路发展的快车道。」
刚刚过去的2018年,玉环在两岸交流相关领域,也明确地朝向这个目标,策划了卓有成效的活动。「我们在在2018年3月31号,专门开辟了一项新的业务,就是请台湾同胞搭乘『中远之星』到玉环来旅游,用三天两夜时间,来看秀美的玉环,通过看秀美的玉环,感受到美好的浙江,也感受到祖国大陆的欣欣向荣的社会发展景象。」由于这项目活动来的都是台湾最基层的民众,他们对大陆的了解几乎是停留在几十年前或者单方面的负面想像里,因此踏上玉环的土地之后,感受到了非常大震撼。许敏认为,这就达到了活动的初衷。去年,这个活动已经走了8800多人次。「这个体验非常好,我们会持续的把这样的事情做好。」
2019年,一直奔波在两岸交流路上的许敏,还有许多新的规划。在他的设想中,想要把玉环打造成和平潭南北呼应、齐驾并驱的永不停航的对台交流基地。回顾自己的工作和人生,许敏说,看到台湾同胞一步一步的融入大陆经济社会的发展,「」点滴之间有我们的付出,我们感觉到非常的这个欣慰。」