週六. 10 月 23rd, 2021

福州三江口大橋 正式通車 6.38公里主線串起倉山馬尾

三江口大橋29日通車。

【本報綜合報導】29日上午10點,隨著三江口大橋拼接機場二期高速新建收費站啟用,該大橋主線正式開放通行,馬尾和倉山的車行距離縮短至5分鐘。
三江口大橋是福州市城區內規模最大的跨江段橋樑,南岸起點為小環島路,北岸終點與機場二期高速相接,道路全長6.38公里。跨江段橋長1.68公里,橋面寬度42.5米,設雙向8車道。
三江口大橋建設面臨一系列技術難題,如颱風多發、閩江水文及沿線地質條件複雜、橋面吊裝難度大等。為順利推進項目建設,業主單位市城投集團下屬市城鄉建總與施工單位、勘測、設計等單位一起,精心組織、科研攻關,反覆優化施工方案,連續克服了大跨度鋼箱梁整體吊裝施工等多項施工技術難點。在倉山區、馬尾區及各相關部門的支持下,一個個「硬骨頭」被順利「拿下」,為大橋加速建設掃清障礙。
三江口大橋創造了三個全國之最:一是通航主跨採用跨度240米的變截面連續箱梁結構,為全國最長;二是全橋安裝了8個承載力分別為13000噸的摩擦擺支座(起承重作用的連接構件),聯長795米,為全國最長;三是主跨鋼箱梁(重達1200噸)採用液壓千斤頂整體提升吊裝方式,為國內首創。
大橋通車前,從馬尾前往火車南站、三江口一帶,需繞行魁浦大橋或者鼓山大橋,要30分鐘車程;大橋通車後,通過馬尾大橋過江至倉山,僅需5分鐘。
大氣開闊、舒適暢通,是29日來通車現場「嘗鮮」的許多市民的最直接感受。今後,市民從馬尾或倉山方向出行,可有多種通行選擇。據瞭解,馬尾方向的車輛若從鍾瑛路上匝道,可抵達機場二期高速、104國道、倉山(南江濱東大道或環島路下橋);從104國道馬尾隧道處上匝道,可前往機場高速或倉山(南江濱東大道或環島路下橋);從104國道六江道口方向上匝道,可抵達倉山(南江濱東大道或環島路下橋)。通過新建的與機場二期高速連接的匝道,可上主橋去倉山(南江濱東大道或環島路下橋)。倉山方向的車輛可從南江濱、環島路上匝道,前往馬尾江濱東大道、104國道(鼓山方向)及機場高速。
隨著主橋建成通車,三江口大橋還將圍繞南接線剩餘工程及沿線非機動車道加快攻堅,力爭8月實現非機動車道開放通行。
副市長楊新堅出席通車儀式並宣佈三江口大橋正式通車。

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