週二. 10 月 26th, 2021

桃林鐵路路廊活化工程 成功路至大坑路段開工

 桃林鐵路路廊活化工程成功路至大坑路段開工典禮。

【記者吳惠民桃園報導】桃園市長鄭文燦昨日上午在內政部營建署長吳欣修、市議員林俐玲、陳美梅、陳雅倫、簡智翔、余信憲、市府捷運局長陳文德、交通局副局長楊鐘時、桃園區長陳智仁、龜山區長呂緣陪同下,前往桃園區出席「台鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段開工典禮」。

桃園市長鄭文燦巡視桃林鐵路路廊活化情形。

鄭文燦表示,桃林鐵路全長約19.2公里,市府規劃全長10.3公里的路廊活化計畫,總經費4億7,526萬元,其中山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道,去年10月底完工啟用,沿途植栽綠意盎然,搭配鐵道懷舊風格,獲得市民的喜愛,第三標工程成功路至大坑路段也正式開工,將沿線保留鐵道文化、同時設置自行車道、休閒步道,美化沿線景觀,並規劃部分路段設計為星光鐵馬道,第四標工程大坑路至南山路段也將在下個月開工,預計全部工程於明年5月完工,桃林鐵路將變為都市中非常具有魅力的休閒綠帶,並提供龜山、桃園、蘆竹地區的市民朋友休閒遊憩的新選擇。
鄭文燦指出,桃林鐵路活化有6大目標,包括:第一,打造後巷翻轉,讓鐵道沿線成為極佳的休閒綠帶;第二,推動綠色交通,市民朋友可以散步、騎單車;第三,串聯景觀廊道,與鄰近的虎頭山風景區、南崁溪等景點連結;第四,保留鐵道文化;第五,協助都市縫合,打破原本鐵道產生的阻隔感;第六,發揮交通替代功能,北段工程有助於紓解南崁交流道交通壅塞問題。桃林鐵路活化計畫完成後,市府也將評估設置輕軌的可能性。
鄭文燦強調,桃林鐵路承載了桃園人的歷史記憶,過去主要功能是運送煤礦至林口發電廠,但隨著時代演進,桃林鐵路漸漸沒落,在101年底正式停駛,因此規劃了「台鐵林口線路廊活化工程」計畫,然而在工程即將展開時,面臨南崁溪及大檜溪水壓、水量不足等問題,造成工程必須暫緩,台水公司及水務局花費2年半的時間完成整治工程,同時一併解決龜山工業區等地區容易淹水的問題,桃林鐵路自行車道工程才能順利開工。
鄭文燦說明,桃林鐵路第三標成功路至大坑路段工程經費約2億1,860萬元,大坑路至南山路工程經費約1億8,666萬元,市府成功爭取到內政部營建署「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」城鎮之心工程計畫補助1億1,525萬元,桃林鐵路工程竣工後,沿線大檜溪公園、煉油廠南門公園及南山公園等公園將併同活化,桃林鐵路鐵馬道也將與南崁溪自行車道整合,讓市民朋友盡情暢遊,並看到原本閒置、混亂的空間,變成具有質感及美感的休閒綠帶,相信也能成為城鎮之心計畫的示範工程。桃林鐵道活化將帶動鄰近區域發展,例如虎頭山物聯網創新基地,占地約5公頃,已被選為「亞洲‧矽谷計畫」自駕車測試場地,同時設立育成中心;南昌營區也將因為桃林鐵路活化,交通更便利,市府預計與文化部、台南藝術大學合作,將南昌營區打造成為新的影視基地,帶動北桃園蓬勃發展。

本站代管於網易主機