週四. 6 月 27th, 2019

廈門港口產業跨島發展 步伐加快

2018年5月7日,廈門港翔安港區海翔碼頭開通首條集裝箱內貿幹線,拉開了翔安港區經營集裝箱業務的序幕。(資料圖)

【本報綜合報導】日前,廈門翔安劉五店碼頭南部港區6#-8#泊位散雜貨(海翔碼頭)通過口岸開放市級驗收,這標誌著該碼頭進出口業務將「火力全開」,在服務千億航運物流業轉型升級的同時,也為廈門市島內外一體化和閩西南協同發展區建設提供新動能。
海翔碼頭位於廈門翔安區澳頭附近,是廈門市距離金門最近的散雜貨碼頭。海翔碼頭建設有3個5萬噸級散雜貨泊位,碼頭岸線總長785米,前沿設計底標高-13.5米至-14.9米,可靠泊5萬-7萬噸級散雜貨船。
記者在現場看到,碼頭前沿矗立著數台門機,碼頭後方陸域平整,龍門吊等設施也已安裝到位。「竣工驗收後,海翔碼頭按照口岸開放的要求,在各口岸聯檢單位的支持指導下,完善了配套設施安裝佈置、場地硬化、視頻監控系統等軟硬件建設,」海翔碼頭相關負責人介紹,「經現場檢查,各方一致認為碼頭具備口岸開放條件,通過驗收。」
海翔碼頭的建設投產,首先承接東渡港區散雜貨業務轉移,助力港口產業跨島發展。據悉,長期以來,廈門島內的東渡港區是廈門市散雜貨業務的主力港區,但隨著該港區向郵輪母港轉型升級,原有貨運功能向外轉移,因此,海翔碼頭拿起了「接力棒」。這不僅為港口新興產業「騰籠換鳥」,助力島內外一體化,也有效緩解「四橋一隧」的交通壓力。
其次,海翔碼頭與廈門港的石材貨源地泉州南安比鄰相接,能更好地服務閩西南協同發展區建設。「相比之前去島內的東渡港區,海翔碼頭距離更近,可節省約30%的陸路運輸成本,」該負責人說,「同時,海翔碼頭後方堆場面積達到47.38公頃,縱深1公里,將鞏固廈門港作為全球石材集散交易市場的地位,為做大做強創造有利條件。」
海翔碼頭的開放,還將為大陸打造一條對台經貿新通道。根據功能定位,海翔碼頭主營石材、鋼材及砂石業務,未來將推動翔安劉五店碼頭南部港區成為大型散貨港區,形成大宗貨物儲運中轉基地,為對台經貿合作和「三通」服務。

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