週四. 12 月 9th, 2021

桃園、新北合作治理新模式 改善林口交流道打頭陣

 桃園市交通局長劉慶豐及新北市交通局長鍾鳴時連袂召開「林口交流道改善會勘」,共同為長期塞車的林口交流道研商改善策略。

【記者劉國興桃園報導】年初桃園市長鄭文燦與新北市長侯友宜揭櫫兩市府合作平台,昨日由桃園市交通局長劉慶豐及新北市交通局長鍾鳴時連袂召開「林口交流道改善會勘」,共同為長期塞車的林口交流道研商改善策略。最後會勘結論決定雙方合作共同推動「林口A交流道南出匝道路口禁止左轉」,預計最快於5月1日實施。

會勘結論決定雙方合作共同推動「林口A交流道南出匝道路口禁止左轉」。

林口交流道為桃園市龜山區、新北市林口區最重要聯外交通要道,由於龜山林口兩區近年產業發展及人口聚集迅速,而林口交流道型式屬服務容量較低的鑽石型交流道,早已不敷使用,造成林口交流道長期呈現常態性壅塞,尤其是林口A南出匝道及林口B北出匝道,每日上班尖峰時間,塞車大排長龍回堵高速公路主線數公里,每日民眾通勤進出苦不堪言。
路權單位高公局及新北桃園兩市政府交通局,為此多年來已嘗試多次研究改善,改善方案包括路口立體交叉工程或新增匝道等長期計畫,短期策略則採紅綠燈連鎖、重新調整秒差時制等手段,短期策略雖然比較簡易可行,且每於實施初期皆有一定成效,無奈時間一久便又故態復萌,塞車依舊。因此,劉慶豐認為此次改善策略雖仍是短期交通工程策略,但要「玩大一點!」,要改變駕駛人的行駛習慣,希望能有具體改善成效。
劉慶豐表示,此次改善研究係交通部高公局及運研所補助經費,桃園市府負責辦理研究規劃,由新北市及桃園市共同執行。根據林口A南出匝道左轉比例較高之特性,雙方共同研擬「林口A南出匝道路口禁左試辦計畫」,透過禁止左轉文化一路之管制,將其左轉車輛導至下一個路口-文化二路口再行左轉,藉以減輕文化一路/八德路路口車流壓力並簡化紅綠燈時制。另一個塞車結點是林口B交流道北出匝道口-忠義路/龜山一路,年初桃園市府與高公局合作「林口B北出匝道右轉車道改善計畫」,因為林口B北出匝道有右轉車比例較高的特性,與林口A南出匝道左轉車比例較高情形不同,經桃園交通局取得當地民意代表、里長支持,將永樂巷改為單行道,再敲除其與北出匝道的分隔島,藉以增加右轉車道數,並全天候右轉號誌常綠,目前已有不錯的改善成效。
鍾鳴時也表示,林口A交流道南出匝道雖位於新北境內,不過該出口約5成的車流左轉往桃園龜山,為了徹底解決上下交流道與文化一路車流干擾及容量不足的問題,今日邀集桃園交通局、新北及桃園警察單位、高公局、國道警察局、林口及龜山區公所等單位研商,決議共同推動林口A南出交流道將試辦禁止左轉文化一路措施,後續新北與桃園交通局也將持續觀察路口交通狀況,並持續檢討精進改善作為,期能解決林口地區居民尖峰時間常態性交通壅塞夢魘。
此次會勘討論順利,桃園及新北兩交通局長已達成共識,將實施禁左管制,但考慮公車繞行耗時不便,因此本禁左方案將公車除外。雙方後續將就車道配置、導引牌面、號誌調整及宣導等細節討論後,預計最快可於5月1日實施,我們期待這次首發合作共同改善林口交流道塞車問題,為北桃合作治理新模式樹立成功典範,嘉惠北桃兩市民眾。

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