週四. 6 月 27th, 2019

福建加快打造「絲路海運」通道

廈門港

【本報綜合報導】福建省去年12月24日開行的「絲路海運」,近日發佈第二批18條航線,使航線數量增至34條,連接了更多「一帶一路」沿線的重要港口。
據福建省交通運輸廳透露,作為中國首個以航運為主題的「一帶一路」國際綜合物流服務品牌和平台,截至今年2月28日,「絲路海運」共開行142個航次,完成集裝箱吞吐量超過10萬標箱。其中,廈門港完成112個航次8.2萬標箱;福州港完成30個航次3.1萬標箱。
在「絲路海運」開行兩個月之際,廈門港務控股集團有限公司還完成了南昌-廈門、廈門-贛州「絲路海運」集裝箱海鐵聯運班列雙向對開,將東南亞及江西等內陸腹地的進出口貨物通過廈門港海鐵聯運有機銜接,形成有形的「絲路海運」通道。
在「十三五」後兩年,福建省聚焦交通基礎設施薄弱環節和瓶頸制約,計劃投資1497億元人民幣,實施八個重大工程。「絲路海運」交通通道工程,就是上述八個重大工程之一。
福建省交通運輸廳相關負責人表示,福建將加強「絲路海運」建設,促進福州港、廈門港與「海絲」沿線國家港口締結友好港,加密東南亞、中東等近洋海運航線,拓展歐美遠洋海運航線、非洲和拉美地區海運航線。
福建還鼓勵大型航運企業積極拓展與境外港口的開發合作運營,引導港口企業參與江西、湖南等內陸省份「無水港」建設,基本形成與「中歐班列」有機銜接的陸海內外聯動、東西雙向互濟的國際貿易大通道。
福建絲路海運運營有限公司運營部經理李南告訴記者,未來將繼續做大「絲路海運」航線的航運網絡,廈門港將有57條「絲路海運」航線,涉及22個國家的48個港口;同時,力爭把東南亞和江西內陸腹地的進出口貨物高效聯運起來,與中歐班列加強銜接,進一步打造「一帶一路」國際綜合物流服務平台。
為加快打造「絲路海運」交通通道,福建還支持廈門建設國際航運中心,推動廈門與東南亞國家「一帶一路」郵輪航線實現常態化運營,擴大廈門港郵輪運輸的影響力和輻射力。
從2016年開始,廈門郵輪母港連續嘗試「一帶一路」航線,相繼開通廈門至越南、菲律賓、新加坡等東南亞國家的「海絲」郵輪航線。
官方資料顯示,2018年,廈門港接待郵輪96艘次,旅客吞吐量32.48萬人次,同比分別增長24.7%和100.8%,創下新高。廈門港口管理局表示,今年廈門港接待郵輪旅客吞吐量將力爭突破40萬人次。
此外,福建還將建設「海絲」核心區大宗貨物轉運基地,加快推進福州港、廈門港核心港區整體連片開發和集疏運體系建設,完善港口配套公共基礎設施,打造面向世界的規模化、集約化、專業化港口群,承接「海絲」沿線國家和地區煤炭、鐵礦石等大宗貨物轉運。
據規劃,福建今明兩年將重點推進50個沿海港航項目建設,到2020年港口年通過能力達8億噸,集裝箱吞吐量1800萬標箱,具備停靠45萬噸級油輪、40萬噸散貨船和20萬噸級集裝箱船等世界最大船型的能力。

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