週四. 7 月 18th, 2019

【新福建】福建立法保護非物質文化遺產 鼓勵對外合作交流

空中俯瞰福州金山寺。福州金山寺位於福州西郊洪塘村附近烏龍江上,建於宋代,是福州唯一的水中寺。

【本報綜合報導】福建省十三屆人大常委會第九次會議28日在福州舉行,會議表決通過《福建省非物質文化遺產條例》。
福建是中國非物質文化遺產資源大省之一。目前,福建共有國家級非物質文化遺產代表性項目130項,國家級項目傳承人109人,7個項目入選聯合國教科文組織的「世界非物質文化遺產名錄」。
新修訂的《福建省非物質文化遺產條例》規定,非物質文化遺產保護、保存應當以社會主義核心價值觀為引領,堅持保護為主、搶救第一、合理利用、傳承發展的原則,注重非物質文化遺產的真實性、整體性和傳承性。
對外交流合作也成為福建省非物質文化遺產保護的重要領域。《福建省非物質文化遺產條例》提出,鼓勵和支持代表性傳承人、保護單位開展代表性項目對外合作和交流,提高非物質文化遺產的影響力,弘揚中華優秀傳統文化。
福建省文化和旅遊廳相關負責人認為,對外開展非物質文化遺產保護的交流和合作,有利於提昇福建文化的軟實力和影響力。
對非物質文化遺產的開發利用,《福建省非物質文化遺產條例》明確,代表性傳承人和保護單位在利用非物質文化遺產的活動中,應當注重傳承非物質文化遺產的工藝流程和核心技藝,保持其真實性、完整性,保護非物質文化遺產的核心價值和文化內涵,以及其在自然演變過程中可以依存的文化風貌和文化生態,不得歪曲、貶損和過度開發利用。

福建建設東南最大礦石碼頭 一季度總發運量破百萬噸

【本報綜合報導】福建省羅嶼港口開發有限公司25日披露,截至3月21日,羅嶼港口試運營海鐵聯運累計發運量達375列次,總發運量突破100萬噸,達102.02萬噸,推動港區實現第一季度「開門紅」。
去年7月17日,羅嶼港口首次啟用,將長鑫66輪散貨船裝載的約2萬噸鐵礦石,通過向莆鐵路羅嶼支線運往江西新余鋼鐵廠。至今,發運量迅速增長,今年3月21日,滿載3000多噸鐵礦石的貨物列車再度經羅嶼港口發向三鋼、新鋼。
福建省羅嶼港口開發有限公司技術設備部鄒奧青告訴記者,為提高效率,羅嶼港口公司從裝車策劃、堆場計劃、隊伍協調、設備保障等方面嚴密部署,改進裝車工藝,縮短裝車時間,發貨效率由每日1列提昇至每日4列,日火車裝車作業量達1萬噸以上。
作為福建省港口戰略佈局的關鍵一環,羅嶼港口目標建成東南沿海最大的鐵礦石中轉基地,目前,羅嶼港口公司已成功與向莆鐵路沿線的三鋼閩光、新余鋼鐵、萍鄉萍安鋼、方大南昌特鋼等鋼企建立合作關係,集疏運體系日益完善。

福建省連江縣長龍鎮茶山梯田美景。

福建進入開春採茶季 出口海外持續升溫

【本報綜合報導】連日來,福建多地舉行風情濃郁的開春採茶儀式,中國產茶大省福建隨之進入開春採茶季。
在「世界茉莉花茶發源地」福州,福州茉莉花茶傳承大師引導近千名茶農和遊客依循古制祭茶祈福。在「中國白茶之鄉」福建省福鼎市,第八屆福鼎白茶開茶節拉開帷幕,數百名茶界人士共謀茶業發展。
多位茶企人士24日接受中新社記者採訪時表示,福建建設「21世紀海上絲綢之路」核心區的政策紅利,刺激閩茶「出海」熱度不減;標準化茶葉生產基地和食品安全可追溯體系令「安全」指數攀升,提升茶葉出口競爭力。
知名茶企春倫集團年生產量在365萬公斤以上,是中國最大茉莉花茶生產企業。近年來,該集團在法國設立分公司,在俄羅斯、瑞士、美國建立銷售點,直銷多款「歐美口味定制茶」。
春倫集團總裁傅天甫告訴記者,福建出台系列扶持政策加快發展茶葉優勢特色產業,福州茉莉花茶入選中歐地理標誌互認產品清單,直接刺激了茶企「走出去」。春倫集團已逐步打開歐洲市場,今年在國內市場保持增長的同時,將繼續拓展「一帶一路」沿線國家的市場。
包括春倫集團在內,多家福建茶企連年參加福建農業農村廳組織的「閩茶海絲行」活動,抱團往「一帶一路」沿線國家和地區行銷閩茶。去年,他們走進希臘、俄羅斯、哈薩克斯坦三國,在當地設立「閩茶文化推廣中心」,15家茶企共簽署茶葉經貿合同7.3億元人民幣,成果豐碩。
目前,福建茶葉已出口越南、日本以及中國香港等56個國家和地區,尤其與「一帶一路」沿線國家和地區的茶葉貿易往來更加密切。
福建發力打造的「絲路海運」及「中歐班列」,為閩茶「出海」帶來物流利好。去年12月24日開行的「絲路海運」,近日又發佈第二批18條航線,使航線數量增至34條,連接了更多「一帶一路」沿線的重要港口。
福建茶葉進出口有限責任公司總經理危賽明表示,中歐市場中主要茶葉進口國均為經濟發達國家,購買力強,銷售價格較高,「絲路海運」無疑將助力中國茶葉開拓中歐市場。
危賽明還指出,過去歐洲嚴苛的茶葉檢測標準在一定程度上影響中國茶葉出口規模,但近年來,中國建立面積廣闊的有機茶園和無公害茶園,且國家質檢部門嚴把茶葉出口質量關,對歐洲茶葉出口持續升溫。
以福鼎為例,該市共推廣無公害茶園20萬畝,建立了面積達3.8萬畝的有機茶基地和綠色食品基地,產品農殘衛生指標等符合進口國要求。近年來,福鼎白茶出口逆勢上漲,年均出口量在300萬公斤左右,還先後供應給星巴克、可口可樂等國際企業。

如今的流花溪景色宜人。

榕上半年再建50個串珠公園 綠道將串聯58座山體

【本報綜合報導】推窗見綠、出門見園、行路見蔭,如今的榕城已經形成山水樹林交融的生態宜居城市格局。從12條休閒步道建成,到「免檢」獲得「國家森林城市」稱號,再到15個生態公園集中開園、168個串珠公園陸續開放,一項項生態福利不斷釋放,福州人的幸福感和獲得感日益提升。
日前,中央主要媒體的記者來榕採訪,先後前往梅峰山地公園、金牛山福道、流花溪串珠公園等地,瞭解福州綠道建設成效,切身感受福州的綠、福州的美。
據瞭解,今年上半年,福州在建的50個串珠公園將會完成,屆時串珠公園總量將達218個。由濱河綠道、街區通勤綠道、山地綠道組成的城市綠道,總長可達1161.2公里,將成為福州「綠網」的骨架系統。
在遠期規劃中,福州遵循「公園城市」建設理念,未來以綠道串聯城區58座山體,實現山山相連、串山連水的城市格局。綠道還將延伸到全市各公共服務機構,最終實現「一條綠道逛榕城」的目標。

內河沿線串珠公園到上半年將達218個
從「傷病滿身」到「治癒可期」,再到活力再現,曾經讓人難以親近的流花溪暢通了水系、造出了美景。香積煙雨、流花疊影、荷印夢櫻……一個個詩情畫意的名字,代表著沿線串珠公園的一處處特色美景。
中央主要媒體的記者,在福州這個最具代表性的串珠公園久久駐足。面對記者的採訪,泰禾紅樹林小區居民陸萍超頻頻為福州點讚:「我在這邊住了5年,從原來的黑臭到現在的美景,內河治理和串珠公園建設讓周邊環境有了翻天覆地的變化!」
串珠公園是獨具福州味道的一種公園形式,因為這些公園緊鄰居民區,又被稱為「家門口的公園」。
2016年底,《福州市城區水系綜合治理工作方案》亮相,實現中心城區水系「水清、河暢、岸綠、景美」是此次治水的目標。作為城區水系綜合治理的配套項目,內河沿岸景觀建設緊隨其後。作為創新舉措,在有條件的河道邊,以沿岸步道和綠帶為「串」,以有條件的塊狀綠地為「珠」,形成連續不斷、縱橫交錯的城市生態走廊。
串珠公園建設了兩年多。到去年底,168個串珠公園在內河兩岸扎根,濱河綠道總長度達到400多公里,新建和提升公園綠地約3000畝。今年上半年,城區再建成50個串珠公園,新建、提升100公里濱河綠道,其中10畝以上(含10畝)的串珠公園就有23個。
「根據目前的進度安排,今年新建的串珠公園有望突破50個,讓更多居民享受生態福利。」市園林局綠化處副處長王永強說,6月底,全市串珠公園將達到218個。屆時,基本實現通過綠道漫遊福州內河的目標。
為了對內河及串珠公園進行有效管理,福州創新實行雙河長制。參照大江大河的做法,在全面落實市、區、街(鎮)、村四級內河河長制的基礎上,補充完善PPP方面運營階段的企業河長,要求每天至少巡河一次,一旦發現各類垃圾,半小時內必須清理乾淨。

流花溪整治後變靚了,市民愜意遊玩。

  城區58座山體將用綠道串聯
在「樹冠」上行走,在森林中穿梭,這是福道帶給大家的別樣體驗。
梅峰山地公園從一座荒山變成了頻頻亮相央視的生態範例,鼓樓區步道辦副主任楊臻是開荒者中的一位。
楊臻回憶說,建設全長19公里的山地慢行步道是一項大工程,也是個精細活。以往建設沿山步道,必須開山修建施工便道,但是梅峰山地公園建設過程中沒有這樣做。
為了最大限度保護生態環境,施工隊用人工、騾馬、纜道等方式將材料運上山,採用國內首創的「橋面吊機滑行吊裝」工藝,利用已成形的橋面平台安裝鋼構件。「鋼構件都是工廠加工、現場拼裝的,基本不用電焊,把對自然環境的破壞降到最低。」楊臻說。
2015年初福道動建,2016年元旦建成金牛山體育公園段,2016年5月開放梅峰山地公園段,2017年底全線貫通,串聯起象山、後縣山、梅峰山、金牛山等山體,連接左海公園、梅峰山地公園、金牛山體育公園、國光公園及金牛山公園,福道就這麼一段段地修建了3年。
這是國內首條鋼架懸空棧道。楊臻介紹,「人員在步道上每前行16米,高度只上升1米,相對來說很輕鬆。橋面採用了格柵板,縫隙寬度控制在1.5厘米以內,既可以滿足輪椅通行,又不妨礙下方植物吸收陽光雨露。」
「福州的綠道不僅要串聯起左海公園、梅峰山地公園、金牛山體育公園、國光公園及金牛山公園,還要連接城區所有山體。」王永強說,內河旁邊由串珠公園組成的濱河綠道是一個小概念,未來以綠道為軸線,串聯城區58座山體,這個「串珠」將是一個大概念。此外,福州以綠道串山連水,踐行「山、水、林、田、湖、草」是一個生命共同體的理念,建設城市綠色通道和生態景觀廊道。

打造「公園城市」綠道成為骨架
未來的福州,將是一座「公園城市」。
「公園城市,不是將『公園』和『城市』簡單疊加,也不是在城市裡面建設大量的公園。」王永強說,「公園城市」指的是在城市中建設較為完善的生態系統,在滿足人居與生活的同時,可以為產業經濟發展提供良好環境,還要承擔一定的公共道路功能。其中,綠道將成為「公園城市」的肌底和骨架。
在推進山水串聯的同時,街區綠道建設也在同步延展。據統計,截至去年底,城區綠道共計1161.2公里,其中濱河型綠道400公里、通勤型綠道586.2公里、山地型綠道175公里。在此基礎上,福州今年擬再建綠道100公里。
福馬路上,福州近年來投入最大的單項綠化工程已經啟動。王永強介紹,福馬路作為將來一條重要的「花街」,沿線將打造四季不同的景致,六一路至五里亭段主打開花喬木為黃花風鈴木,五里亭至鼓山隧道口段主打宮粉羊蹄甲。此外,還將點綴金桂、福建山櫻花、天鵝絨紫薇、紫荊、紅花雞蛋花、紅絨球、懸鈴花等開花植物。這裡還會增加亭廊,建設錯落有致的小公園,配備豐富的設施,打造道路式串珠公園的典範和城區一條重要的生態廊道。
目前,全市已梳理提升綠色林蔭道路262條,完成交通等候區和公交站遮陰工程173處,種植喬木55萬株,其中城區種植喬木29萬株。林蔭大道、林蔭等候區、林蔭公交站、林蔭停車場等初步形成一個林蔭綠道網絡,城市生態骨架更加健康充實,為市民提供舒適愜意的出行體驗。
「作為『公園城市』的一環,目前綠道建設更注重將公共空間納入通行範疇。公園和綠道提供了休憩空間,市民還可以通過綠道步行上下班。」王永強說,以台嶼河、流花溪、奧體、飛鳳山公園為例,已將公共空間通達性列入重要考慮因素,計劃在四者間打造一個慢行系統。

福建船舶出口顯著增長 海外市場更趨多元化

【本報綜合報導】記者從福州海關獲悉,今年前2個月,福建省出口各類船舶14.9億元(人民幣,下同)
,同比增長21.8%。
數據顯示,東盟為福建省船舶出口的最大海外市場,前2個月累計出口5.3億元,增長3.7倍,占同期福建省船舶出口總值的35.4%,在對東盟等傳統市場保持快速增長的同時,福建省船舶出口對新興市場開拓成效明顯。對馬紹爾群島出口3億元,增長95.1%;對阿聯酋出口1.9億元,對馬其他出口1.3億元,去年同期均未出口。
從出口船舶類型看,液貨船、散貨船為主要出口品種。前2個月,福建省出口液貨船7億元,增長2.3倍;散貨船3.5億元,增長36.8%。兩者合計占同期福建省船舶出口總值的70.3%。
福州海關相關負責人表示,2019年《政府工作報告》在降低用電價格、企業稅負、社保繳費負擔和緩解企業融資難融資貴問題等4大方面為船舶工業帶來利好,有助於進一步增強船舶行業的國際市場競爭力。

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