週四. 7 月 18th, 2019

綠執政三年 航空罷工停飛三次

 桃園市空服員職業工會成員24日上午是在台北賓館舉辦「空服被關維也納,請蔡總統打破長榮威權」記者會,工會幹部在表達訴求後,前往總統府遞陳情書。(中央社)

【記者陳昱憲台北報導】長榮航空公司空服員罷工邁入第4天,23日取消315個班次、影響6萬5千多名旅客。6月23日也是華航空服員罷工3周年,位於桃園南崁長榮航運大樓的罷工現場,還舉辦團結晚會,長榮空服員罷工會風波擴大,只能說2016年華航空服員發起罷工,民進黨照單全收,拉下華航高層就開始種下惡果。
2016年6月華航罷工時,蔡英文剛上任不久,出訪登機前特別對當時華航空服員罷工發表看法。蔡英文當時說,如果不是忍無可忍,沒有一個空服員會走向罷工,起飛後更特別向華航專機機組人員致謝,強調我們會跟各位一起度過,不會讓你們感到孤單。
華航空服員罷工落幕,短短三年,又發生華航機師罷工、長榮空服員罷工,正好為民進黨執政三年,繳出成績單,就是執政三年,罷工停飛三次。
華航是半公營事業,高層是官派。純民營的長榮航空曾在相關評比獲最安全、最受歡迎榮耀,被誇是台灣之光,同樣場景,同樣劇本,同樣導演,這次換成長榮罷工。
為何連民營航空也爆發罷工停飛,執政民進黨,難道基於保障勞工權益就可以袖手旁觀?
長榮罷工事件,工會會員代表早就預告將發起罷工,勞資雙方協商超過20次以上,卻不見官方積極居中協調。相關部會未能發揮任何監督功能,輕忽罷工嚴重性,任由事件一再惡化。
民進黨執政三年以來,勞資雙方對立不斷、兩敗俱傷,航空業罷工三年即達三次。
民進黨蔡政府面對可預期的罷工,三年以來並未建立妥善的處理機制,導致三次罷工皆直接損及大量旅客、旅行社權益。
歷次罷工事件落幕,除了社會大眾付出慘痛代價,最後還要看政客官員跑出來收割的嘴臉,相信大選之前,又會看到。

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