週日. 十二月 8th, 2019

【新福建】福建省遠洋漁業競爭力居大陸前列

【本報綜合報導】25日,福建省十三屆人大常委會第十一次會議分組審議了省人大常委會執法檢查組關於檢查漁業法「一法一辦法」實施情況的報告。
此次執法檢查是省人大常委會今年的一項重要監督工作。本次執法檢查將檢查與立法調研相結合、福建省內檢查與省外調研相結合、定點檢查與隨機檢查相結合、沿海檢查與內陸檢查相結合,客觀全面瞭解福建省貫徹實施漁業法「一法一辦法」的情況。
根據執法檢查報告,福建省漁業經濟穩步發展,目前福建全省海水生態養殖面積已達14.5萬公頃,占海水養殖面積59.8%,去年全省漁業經濟總產值達3100億元(人民幣,下同),其中大黃魚、石斑魚等十大特色品種產值超950億元。同時,福建省大力發展遠洋漁業,全省有遠洋漁業企業30家,建立了9個境外遠洋漁業基地,行業綜合競爭力位居全國前列,遠洋捕撈產量、遠洋企業數量、遠洋漁船數量均居全國第三。在強化水產品質量安全監管方面,福建省產地水產品抽檢合格率連續4年穩定在99%以上。
據悉,福建省實施漁業法辦法自1989年頒布實施以來,歷經6次修訂,但執法檢查中基層反映仍存在不少問題,如缺少涉漁「三無」船舶的明確定義,沒收拆解涉漁「三無」船舶缺乏有傚法律依據,對違規網具監管方面規定不夠明確,難以實施強有力的精準打擊等,這些問題都亟須通過修訂福建省實施漁業法的辦法來予以解決。
執法檢查組建議,要密切關注國家漁業法修訂工作和修訂進度,按照漁業法修改中的最新精神,進一步修訂完善福建省實施辦法,切實增強福建省實施辦法的針對性、可操作性和與上位法的一致性。

福建自貿試驗區外匯管理改革再升級

【本報綜合報導】外匯局福建省分局日前發佈《深入推進中國(福建)自由貿易試驗區外匯管理改革試點實施細則》,這是福建省自貿試驗區外匯管理改革試點政策四年來第三次更新發佈。新的實施細則實現簡化外匯登記管理、提高投融資便利性等六項外匯業務的創新突破,更新完善區內跨國公司跨境資金集中運營管理業務相關要求,為區內企業資本項下資金使用提供更大便利。
這個福建自貿試驗區外匯政策3.0版主要創新政策包括:
允許在區內試點實施資本項目外匯收入支付便利化業務。辦理資本項目外匯收入用於境內支付使用時,可憑《資本項目外匯收入支付便利化業務支付命令函》直接在符合條件的銀行辦理,無需事前逐筆提交真實性證明材料。
放寬境內直接投資外匯登記區域限制。允許區內企業在外匯局福建省分局轄內任一銀行辦理境內直接投資基本信息登記、變更與註銷手續。
放寬外商投資企業境內股權投資限制。允許區內非投資性外商投資企業在真實、合規的前提下,按實際投資規模將資本項目外匯收入或結匯所得人民幣資金依法用於境內股權投資。
允許區內已確定選擇「投注差」模式借用外債的企業,調整為以跨境融資宏觀審慎管理模式借用外債。
放寬企業跨境融資簽約幣種、提款幣種、償還幣種必須一致的要求,允許區內企業提款幣種和償還幣種與簽約幣種不一致,但提款幣種和償還幣種應保持一致。
外債註銷登記下放銀行辦理。允許區內企業的外債註銷登記業務由外匯局福建省分局轄內任一銀行直接辦理,並取消企業辦理該業務的時間限定。

福建屏南壯觀的天然水上樂園——白水洋

7月25日,空中航拍位於福建省屏南縣的天然水上樂園——白水洋。白水洋由平坦的岩石河床一石而就,面積近8萬平方米,河床布水均勻,水深沒踝。在陽光下,洋面波光粼粼。每年夏天,白水洋都吸引大批遊客前來戲水玩樂。 (中新社)

融合發展成效漸顯現 閩台今年上半年海上客運量勁增

【本報綜合報導】福建省商務廳日前披露數據顯示,2019年上半年,閩台民間往來持續熱絡;福建沿海的兩岸海上客運直航船公司共運送旅客121.6萬人次,同比增長21.6%,再創新高。
福建社會科學院現代台灣研究所副所長蘇美祥25日接受中新社記者專訪時認為,福建沿海的兩岸海上直航客運量是反應閩台民間往來熱絡程度的一項重要指標。閩台海上客運直航成兩岸同胞往來的「黃金通道」,不僅是閩台地緣相近、血脈相親等既有優勢,更有新形勢下閩台深度融合發展新優勢,即對台政策創新優勢和發展空間優勢。
福建近年來致力於探索海峽兩岸融合發展新路,努力建成台胞台企登陸的第一家園。今年5月,福建出台了《關於探索海峽兩岸融合發展新路的實施意見》,提出兩岸應通盡通、為台胞台企提供同等待遇和加大文化交流力度等42條措施。
目前,福建正加速推動兩岸水上交通的「應通盡通」。僅今年上半年,廈門至高雄航線臨時恢復運營;廈門五通客運碼頭(三期)投入使用;馬尾琅岐對台客運碼頭建成啟用,使「兩馬航線」航程由32海里縮短為23海里,進一步拉近了福州與馬祖之間的距離。
蘇美祥說,福建與台灣一水之隔,近台優勢不可替代,旅客經閩台海上直航時間快、費用較節約。近年來,福建多措並舉,大力推動兩岸水上交通的「應通盡通」,確保了閩台海上客運繼續保持良好發展態勢。
閩台海上客運直航與高鐵建構的海鐵聯運便捷通道,也是推動福建加速成為兩岸人員往來主通道的有利因素。交通業界人士觀察到,隨著大陸鐵路網不斷提速升級,福建正成為東南沿海交通樞紐,目前,沿著多條鐵路動脈延伸開去進行中轉,南昌、武漢、杭州、上海、南京、深圳、長沙等城市均已進入福州5小時交通圈,北京、濟南、鄭州、西安等城市均進入福州10小時交通圈。
福建近年經濟運行情況持續向好,為台企台胞「登陸」提供了廣闊的發展空間。福建省統計局初步核算,今年上半年全省實現地區生產總值16640.15億元人民幣,同比增長8.1%。
福建以「通」促融、以「惠」促融、以「情」促融系列政策舉措的加快推進,也為台企台胞在閩投資創業就業生活釋放了更多利好,吸引台灣人流、物流、資金流、信息流加速向福建移動。
不久前,福建啟動了台灣地區職業資格直接采認相應職稱工作,在福建從事相關專業技術工作並取得台灣地區職業資格的台灣居民可直接采認相應大陸職稱,為台灣同胞在閩就業、創業提供更為便利的條件。
在平潭創業的台灣青年方意茹說,福建融合發展新舉措著力促進經貿合作暢通,將提供更多市場機遇,吸引越來越多的台灣青年到福建發展。
蘇美祥指出,隨著融合發展舉措進一步落實落細,福建將加速打造台胞台企登陸的第一家園,也將為閩台人員往來的持續增長提供強勁動力。

圖為航拍鏡頭下的福州市宦溪鎮鼓宦公路景色。
圖為壽山鄉九峰村村道。
圖為閩清縣一輛完成公交化改造的農村客運車輛。

福州農村公路通車總里程9580公里

【本報綜合報導】將貧困地區的景區景點、產業基地、休閒農莊等資源連點成線,把農村公路建成「財路」。截至目前,福州市農村公路通車總里程達9580公里。
4日,福州市政府新聞辦發佈「四好農村路」建設情況。數據顯示,截至目前,福州農村公路通車總里程達9580公里,其中縣道1512公里、鄉道4554公里、村道3514公里,公路密度104公里/百平方公里,已實現建制村通硬化公路率100%、農村公路列養率100%、具備通客車條件鄉村開通農村客車率100%和縣級農村公路機構設置率100%。
福州市交通運輸局副局長陳思明介紹,為構建農村交通發展新格局,近年來,福州市積極在公路服務、管養成效、農村出行和脫貧攻堅上下功夫。在全市建成通達鄉鎮、建制村等重要節點的縣鄉道里程6066公里,佔全市農村公路的63%,居全省前列;農村公路縣、鄉、村三級路長和縣鄉兩級路長辦公室全面設立,縣道及部分鄉道實現社會化專業養護。
陳思明說,福州市已修建通旅遊景區(點)公路約140公里,通工業園區、生產基地、自然資源開發等產業路約125公里。目前,仍有約72公里「交通+旅遊+特色產業」公路全力高速推進,以加快補足脫貧攻堅短板。
據悉,為推進農村公路建設和脫貧攻堅工作的有效結合,2016年以來,福州市縣兩級交通部門重點推進通貧困村、老區村、少數民族村、經濟薄弱村的路基寬4.5米以上農村公路硬化,已累計下達約4500萬元市級補助資金,硬化了180多公里通自然村公路。