周四. 1 月 30th, 2020

【新福建】福建省远洋渔业竞争力居大陆前列

【本报综合报导】25日,福建省十三届人大常委会第十一次会议分组审议了省人大常委会执法检查组关于检查渔业法「一法一办法」实施情况的报告。
此次执法检查是省人大常委会今年的一项重要监督工作。本次执法检查将检查与立法调研相结合、福建省内检查与省外调研相结合、定点检查与随机检查相结合、沿海检查与内陆检查相结合,客观全面了解福建省贯彻实施渔业法「一法一办法」的情况。
根据执法检查报告,福建省渔业经济稳步发展,目前福建全省海水生态养殖面积已达14.5万公顷,占海水养殖面积59.8%,去年全省渔业经济总产值达3100亿元(人民币,下同),其中大黄鱼、石斑鱼等十大特色品种产值超950亿元。同时,福建省大力发展远洋渔业,全省有远洋渔业企业30家,建立了9个境外远洋渔业基地,行业综合竞争力位居全国前列,远洋捕捞产量、远洋企业数量、远洋渔船数量均居全国第三。在强化水产品质量安全监管方面,福建省产地水产品抽检合格率连续4年稳定在99%以上。
据悉,福建省实施渔业法办法自1989年颁布实施以来,历经6次修订,但执法检查中基层反映仍存在不少问题,如缺少涉渔「三无」船舶的明确定义,没收拆解涉渔「三无」船舶缺乏有傚法律依据,对违规网具监管方面规定不够明确,难以实施强有力的精准打击等,这些问题都亟须通过修订福建省实施渔业法的办法来予以解决。
执法检查组建议,要密切关注国家渔业法修订工作和修订进度,按照渔业法修改中的最新精神,进一步修订完善福建省实施办法,切实增强福建省实施办法的针对性、可操作性和与上位法的一致性。

福建自贸试验区外汇管理改革再升级

【本报综合报导】外汇局福建省分局日前发布《深入推进中国(福建)自由贸易试验区外汇管理改革试点实施细则》,这是福建省自贸试验区外汇管理改革试点政策四年来第三次更新发布。新的实施细则实现简化外汇登记管理、提高投融资便利性等六项外汇业务的创新突破,更新完善区内跨国公司跨境资金集中运营管理业务相关要求,为区内企业资本项下资金使用提供更大便利。
这个福建自贸试验区外汇政策3.0版主要创新政策包括:
允许在区内试点实施资本项目外汇收入支付便利化业务。办理资本项目外汇收入用于境内支付使用时,可凭《资本项目外汇收入支付便利化业务支付命令函》直接在符合条件的银行办理,无需事前逐笔提交真实性证明材料。
放宽境内直接投资外汇登记区域限制。允许区内企业在外汇局福建省分局辖内任一银行办理境内直接投资基本信息登记、变更与注销手续。
放宽外商投资企业境内股权投资限制。允许区内非投资性外商投资企业在真实、合规的前提下,按实际投资规模将资本项目外汇收入或结汇所得人民币资金依法用于境内股权投资。
允许区内已确定选择「投注差」模式借用外债的企业,调整为以跨境融资宏观审慎管理模式借用外债。
放宽企业跨境融资签约币种、提款币种、偿还币种必须一致的要求,允许区内企业提款币种和偿还币种与签约币种不一致,但提款币种和偿还币种应保持一致。
外债注销登记下放银行办理。允许区内企业的外债注销登记业务由外汇局福建省分局辖内任一银行直接办理,并取消企业办理该业务的时间限定。

福建屏南壮观的天然水上乐园——白水洋

7月25日,空中航拍位于福建省屏南县的天然水上乐园——白水洋。白水洋由平坦的岩石河床一石而就,面积近8万平方米,河床布水均匀,水深没踝。在阳光下,洋面波光粼粼。每年夏天,白水洋都吸引大批游客前来戏水玩乐。 (中新社)

融合发展成效渐显现 闽台今年上半年海上客运量劲增

【本报综合报导】福建省商务厅日前披露数据显示,2019年上半年,闽台民间往来持续热络;福建沿海的两岸海上客运直航船公司共运送旅客121.6万人次,同比增长21.6%,再创新高。
福建社会科学院现代台湾研究所副所长苏美祥25日接受中新社记者专访时认为,福建沿海的两岸海上直航客运量是反应闽台民间往来热络程度的一项重要指标。闽台海上客运直航成两岸同胞往来的「黄金通道」,不仅是闽台地缘相近、血脉相亲等既有优势,更有新形势下闽台深度融合发展新优势,即对台政策创新优势和发展空间优势。
福建近年来致力于探索海峡两岸融合发展新路,努力建成台胞台企登陆的第一家园。今年5月,福建出台了《关于探索海峡两岸融合发展新路的实施意见》,提出两岸应通尽通、为台胞台企提供同等待遇和加大文化交流力度等42条措施。
目前,福建正加速推动两岸水上交通的「应通尽通」。仅今年上半年,厦门至高雄航线临时恢复运营;厦门五通客运码头(三期)投入使用;马尾琅岐对台客运码头建成启用,使「两马航线」航程由32海里缩短为23海里,进一步拉近了福州与马祖之间的距离。
苏美祥说,福建与台湾一水之隔,近台优势不可替代,旅客经闽台海上直航时间快、费用较节约。近年来,福建多措并举,大力推动两岸水上交通的「应通尽通」,确保了闽台海上客运继续保持良好发展态势。
闽台海上客运直航与高铁建构的海铁联运便捷通道,也是推动福建加速成为两岸人员往来主通道的有利因素。交通业界人士观察到,随着大陆铁路网不断提速升级,福建正成为东南沿海交通枢纽,目前,沿着多条铁路动脉延伸开去进行中转,南昌、武汉、杭州、上海、南京、深圳、长沙等城市均已进入福州5小时交通圈,北京、济南、郑州、西安等城市均进入福州10小时交通圈。
福建近年经济运行情况持续向好,为台企台胞「登陆」提供了广阔的发展空间。福建省统计局初步核算,今年上半年全省实现地区生产总值16640.15亿元人民币,同比增长8.1%。
福建以「通」促融、以「惠」促融、以「情」促融系列政策举措的加快推进,也为台企台胞在闽投资创业就业生活释放了更多利好,吸引台湾人流、物流、资金流、信息流加速向福建移动。
不久前,福建启动了台湾地区职业资格直接采认相应职称工作,在福建从事相关专业技术工作并取得台湾地区职业资格的台湾居民可直接采认相应大陆职称,为台湾同胞在闽就业、创业提供更为便利的条件。
在平潭创业的台湾青年方意茹说,福建融合发展新举措着力促进经贸合作畅通,将提供更多市场机遇,吸引越来越多的台湾青年到福建发展。
苏美祥指出,随着融合发展举措进一步落实落细,福建将加速打造台胞台企登陆的第一家园,也将为闽台人员往来的持续增长提供强劲动力。

图为航拍镜头下的福州市宦溪镇鼓宦公路景色。
图为寿山乡九峰村村道。
图为闽清县一辆完成公交化改造的农村客运车辆。

福州农村公路通车总里程9580公里

【本报综合报导】将贫困地区的景区景点、产业基地、休闲农庄等资源连点成线,把农村公路建成「财路」。截至目前,福州市农村公路通车总里程达9580公里。
4日,福州市政府新闻办发布「四好农村路」建设情况。数据显示,截至目前,福州农村公路通车总里程达9580公里,其中县道1512公里、乡道4554公里、村道3514公里,公路密度104公里/百平方公里,已实现建制村通硬化公路率100%、农村公路列养率100%、具备通客车条件乡村开通农村客车率100%和县级农村公路机构设置率100%。
福州市交通运输局副局长陈思明介绍,为构建农村交通发展新格局,近年来,福州市积极在公路服务、管养成效、农村出行和脱贫攻坚上下功夫。在全市建成通达乡镇、建制村等重要节点的县乡道里程6066公里,占全市农村公路的63%,居全省前列;农村公路县、乡、村三级路长和县乡两级路长办公室全面设立,县道及部分乡道实现社会化专业养护。
陈思明说,福州市已修建通旅游景区(点)公路约140公里,通工业园区、生产基地、自然资源开发等产业路约125公里。目前,仍有约72公里「交通+旅游+特色产业」公路全力高速推进,以加快补足脱贫攻坚短板。
据悉,为推进农村公路建设和脱贫攻坚工作的有效结合,2016年以来,福州市县两级交通部门重点推进通贫困村、老区村、少数民族村、经济薄弱村的路基宽4.5米以上农村公路硬化,已累计下达约4500万元市级补助资金,硬化了180多公里通自然村公路。