週一. 9 月 21st, 2020

電動汽機車巴士減空污 擴大補助陸續上路

計程車汰舊換新3年補助從今年6月上路。

【記者陳昱憲台北報導】為了要改善台灣空污,行政院「空氣污染防制行動方案」擴大實施,其中電動計程車、電動大客車、電動機車的補助今年到明年陸續推出,推動汽機車汰舊換新。
交通部7月底拍板「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」,交通部長林佳龍也指示要在1個月完成相關程序公告實施,推估最快9月就可以陸續上路。
行政院是在106年底通過「空氣污染防制行動方案」,其中提到預計119年市區公車電動化、124年新售機車全面電動化、129年新售汽車全面電動化。
環保署空氣品質保護及噪音管制處簡任視察胡明輝表示,當初訂定行動方案,就是希望匯整各部會所需要執行的項目,在電動公車的部分,為了簡化業者申請補助流程,因此一直都是由交通部主責,環保署協助。
最初訂定市區公車電動化,全台估計有1萬輛公車需汰換,環保署估算細懸浮微粒(PM2.5)每年能減量299公噸、硫氧化物5.7公噸、氮氧化物5161.45公噸及一氧化碳1963.5公噸。
根據「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」內容,甲類(軸距逾4公尺)最高每輛車補助新台幣333.8萬元、乙類最高260萬元,若電動車運用績效良好,還有最高200萬元績效補助獎金,補助對象除了市區公車外,還納入國道及公路客運。
交通部擴大將國道及公路客運全面納入補助對象,胡明輝表示,能夠改善空污當然支持,至於擴大施行對象後能夠減少的污染量,目前環保署尚未估算。
除了推廣大客車之外,交通部的計程車汰舊換新3年補助從今年6月上路,每輛計程車補助金額為燃油車新台幣15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元。
環保署也提供補助讓民眾換購電動機車,從明年起民眾若是汰舊排放標準一到四期的老舊燃油機車並換購電動機車或七期燃油機車,重型機車每輛補助新台幣5000元、輕型3000元。
胡明輝也說,124年新售機車全面電動化同樣由交通部主責、129年新售汽車全面電動化則由經濟部主責,但目前仍然還在與民間、業者交換意見的階段,尚無明確計畫。

地方政府將協助公車業者換購車輛

【記者陳昱憲綜合報導】電動公車補助最快9月上路,地方政府昨天多表達願意協助業者換購車輛。但也有官員認為,就算中央補助一輛電動車新台幣300多萬元,業者仍要自籌6成,業者的購車意願是最主要的問題。
交通部7月底拍板「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」,推估最快9月就可以陸續上路。根據作業要點內容,甲類(軸距逾4公尺)最高每輛車補助新台幣333.8萬元、乙類最高260萬元,若電動車運用績效良好,還有最高200萬元績效補助獎金。
對於交通部的作法,台北市公運處表示,現有電動公車行駛的路線為和平幹線及66路,預計於民國119年將市區公車全數汰換為電動公車,隨著交通部公布補助措施,會協助業者換購車輛。
台北市公運處說,業者已提報108年預計再引進26輛電動公車,公運處將待交通部108年電動公車補貼政策公布後,盡速協助業者申請電動公車補助及籌備汰換。

新北市目前有2500台公車,其中僅有10台電動公車,占比很低。(中央社)

新北市政府交通局運輸管理科科長林詩欽表示,新北市目前有2500台公車,其中僅有10台電動公車,占比很低,運行路線為中和景安站到板橋的橘5公車,由於路段不長,充電補給都能順利進行,目前運作無礙。
林詩欽表示,新北市的10台電動公車都是由台北客運採購,去年就規劃將在今年底再增加10台,將共有20台電動公車。
新北市交通局原預計4年汰換250輛電動公車,達到10%的占比,林詩欽坦言,目前看起來不太可能,而市府青春山海線的40輛觀光功能取向電動公車,原先因補貼要點尚未訂定而停擺,如今交通部補助要點預定9月實施,屆時將提供給業者,加快推動進度。
桃園市政府交通局表示,目前桃園市的電動公車總計有56輛(其中甲類38輛、乙類18輛),占全市市區公車比例約7%。桃園市仍以電動公車普及為推動目標,並視交通部電動公車補助要點、電動公車產業及妥善狀況推廣客運業者使用。
交通局表示,目前電動公車購車金額約為一般公車兩倍價格,在實際的營運使用上,面臨妥善率、電池續航力等後勤保養問題而難以普及,因此目前桃園市各客運業者仍在觀望。
台中市政府交通局長葉昭甫表示,目前台中市公車總數約1600輛,其中電動公車有160輛、占10%,在推動上業者的購車意願是最主要面臨的問題。

台中市政府運用多元政策推動綠色交通,但一輛電動公車購車成本約新台幣1000萬元,就算中央補助一輛300多萬元,業者仍要自籌六成,雖充電成本與汽油相較略低,但業者在考量車輛壽命週期、充電設施等條件,大多仍在觀望中。(中央社)

葉昭甫說明,一輛電動公車購車成本約新台幣1000萬元,就算中央補助一輛300多萬元,業者仍要自籌6成,雖充電成本與汽油相較略低,但業者在考量車輛壽命週期、充電設施等條件,大多仍在觀望。

台南市目前各路線公車共有340輛,其中有18輛是電動巴士,包含15輛大型巴士、3輛中型巴士。圖為3月上線營運的中華環線70路公車。(中央社)

台南市公共運輸處長呂獎慧表示,台南市目前各路線公車共有340輛,其中有18輛是電動巴士,包含15輛大型巴士、3輛中型巴士,主要營運路線為70、77兩路公車。
呂獎慧表示,台南市電動公車路線營運正常,車輛妥善率及市民反映也都還不錯。市府計畫配合中央政策,逐步汰換柴油公車,及增加電動公車路線。中央預定於9月1日公布相關政策,屆時將依據內容擬定計畫。
高雄市交通局主任秘書黃榮輝指出,全市1008輛公車中有117輛是電動公車,占全市公車的11.6%,較全國平均數還高;值得一提的是高雄綠1線、黃1、黃2線路網都行駛電動公車。
他指出,107年中央補助高市1.54億元購買電動公車,今年會依中央剛公布的補助要點,與業者討論後提出申請。
高雄市交通局會要求公車業者提出電動車的引進計劃,以優化公車的服務品質,並配合交通部的政策目標2030完成公車電動化。

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