週一. 9 月 28th, 2020

何淑萍建議增設高架匝道分流

 【記者張毅基隆報導】基市深澳坑地區每天上下班,幾乎都靠一條台62甲線孝東路匝道進出。市議員何淑萍指出,才一、二百公尺的路段,居民卻每天陷入車陣噩夢,家就近在咫尺卻回不了,建議市府考慮增設高架匝道分流,同步退縮微笑台北社區前人行道,以增加路幅,減少塞車回堵。  市議員何淑萍指出,基隆地狹人稠,但聯外高架道路太少,基隆端部分有八堵、大華及五堵交流道,現在到台北都堵在五堵、暖暖及大華匝道,所以才會建議在七堵俊德街設分流道。 同樣在台62甲孝東路匝道,尖峰時段所有車輛集中進出,她建議也要增設高架匝道分流,大深澳坑地區有天母大街、新豐街巴塞隆那、海中天等大型社區,所有住宅一戶至少一到二部車,每天下班都回堵,居民嘆「回家的路好難」,孝東路塞得無法動彈,就像小型停車場。 她說,每天下班從台62甲匝道下來,剛好都集中在微笑台北社區前段,只有左轉與直行二線道,為居民交通解套,想破頭都想不出還有更好法子,甚至動腦要把中央分隔島打掉,但寬度不足以增加一個車道,所以,建議將微笑台北社區前段人行道部分打除,因為社區本身就已預留人行空間,新增車道可為大深澳坑地區及孝東匝道下來堵車解套。 市長林右昌表示,該處以都市計畫專業來說,這樣子的都市計畫當初不曉得怎麼畫的?孝東路左轉深溪路有很多社區,包括新豐街更多更大,開發量體大,但交通道路配置太小,造成道路系統運量不足,但這些都是過去式,房子蓋了,人也住進去,所以,現況如何解決,通常都是事倍功半,要花更大力氣去處理。 林右昌說,社區前人行道退縮,以都計來說基本上是沒有問題,屬於建築線以外地方,不過,會牽涉其他法規,且不能光這一段,要往前拉到台62甲匝道下來,以及左轉深澳坑的整個交通系統,整個做調整,討論方案確定後市府會來努力。 何淑萍指出,該地區目前住戶進住不到三成,就常接到民眾叫「回家的路好難」,明明已經到匝道口了,卻回堵得沒辦法回家,將辦會勘,希望下個會期能有好消息,市府編列預算解決問題。 何淑萍表示,不僅回家的路很難,過馬路也很難,整條孝東路沒有行穿,該路口又是多時向車道,住在孝東路要搭2088快捷公車到台北,必須繞一個ㄇ字型,才能到達站牌,建議在孝東路開一處行穿到搭車點。  交通處長李綱表示,交通交織熱點去蓋大型社區,本來就是交通的噩夢,問題是孝東路若有行穿過馬路,變成深澳坑及深溪路都受影響,所以,增加行穿線就會影響正常車流,會勘後若安全無虞,行車沒有影響的話就可以執行。

深澳坑地區每天上下班 幾乎都靠一條台62甲線孝東路匝道進出

【記者張毅基隆報導】基市深澳坑地區每天上下班,幾乎都靠一條台62甲線孝東路匝道進出。市議員何淑萍指出,才一、二百公尺的路段,居民卻每天陷入車陣噩夢,家就近在咫尺卻回不了,建議市府考慮增設高架匝道分流,同步退縮微笑台北社區前人行道,以增加路幅,減少塞車回堵。
市議員何淑萍指出,基隆地狹人稠,但聯外高架道路太少,基隆端部分有八堵、大華及五堵交流道,現在到台北都堵在五堵、暖暖及大華匝道,所以才會建議在七堵俊德街設分流道。
同樣在台62甲孝東路匝道,尖峰時段所有車輛集中進出,她建議也要增設高架匝道分流,大深澳坑地區有天母大街、新豐街巴塞隆那、海中天等大型社區,所有住宅一戶至少一到二部車,每天下班都回堵,居民嘆「回家的路好難」,孝東路塞得無法動彈,就像小型停車場。
她說,每天下班從台62甲匝道下來,剛好都集中在微笑台北社區前段,只有左轉與直行二線道,為居民交通解套,想破頭都想不出還有更好法子,甚至動腦要把中央分隔島打掉,但寬度不足以增加一個車道,所以,建議將微笑台北社區前段人行道部分打除,因為社區本身就已預留人行空間,新增車道可為大深澳坑地區及孝東匝道下來堵車解套。
市長林右昌表示,該處以都市計畫專業來說,這樣子的都市計畫當初不曉得怎麼畫的?孝東路左轉深溪路有很多社區,包括新豐街更多更大,開發量體大,但交通道路配置太小,造成道路系統運量不足,但這些都是過去式,房子蓋了,人也住進去,所以,現況如何解決,通常都是事倍功半,要花更大力氣去處理。
林右昌說,社區前人行道退縮,以都計來說基本上是沒有問題,屬於建築線以外地方,不過,會牽涉其他法規,且不能光這一段,要往前拉到台62甲匝道下來,以及左轉深澳坑的整個交通系統,整個做調整,討論方案確定後市府會來努力。
何淑萍指出,該地區目前住戶進住不到三成,就常接到民眾叫「回家的路好難」,明明已經到匝道口了,卻回堵得沒辦法回家,將辦會勘,希望下個會期能有好消息,市府編列預算解決問題。
何淑萍表示,不僅回家的路很難,過馬路也很難,整條孝東路沒有行穿,該路口又是多時向車道,住在孝東路要搭2088快捷公車到台北,必須繞一個ㄇ字型,才能到達站牌,建議在孝東路開一處行穿到搭車點。
交通處長李綱表示,交通交織熱點去蓋大型社區,本來就是交通的噩夢,問題是孝東路若有行穿過馬路,變成深澳坑及深溪路都受影響,所以,增加行穿線就會影響正常車流,會勘後若安全無虞,行車沒有影響的話就可以執行。