周三. 10 月 28th, 2020

张桂绵为芦竹公车路线大把脉

桃园市议员张桂绵在市议会总质询。

【记者吴惠民桃园报导】桃园市议员张桂绵昨日在市议会总质询时,针对芦竹公车路线全面大把脉,认为芦竹区公车及免费巴士路线分散,站点之间无法串连大竹、南崁、山脚3区并不便民,因此,争取公车路线连结高铁桃园站及桃园机场。
张桂绵表示,芦竹区分成大竹、南崁、山脚3大区块,但交通运输路线显然没有串连,3区居民搭乘公车,都要转车或绕行,才能到达目的地,不但浪费时间而且相当不方便,当地居民抱怨连连。桃园市长郑文灿回应,将检讨免巴政策,部分路线将采付费制,交通局长刘庆丰也说,会评估及地方需求后检讨公车路线。
针对桃园客运GR桃园到捷运坑口站公车路线,张桂绵争取增设桃园GR副线到达高铁站,中途可以在大园高中及高铁桃园站设站,南崁市区民众不必再绕路,况且南崁往高铁的搭乘率很高。市长郑文灿同意张桂绵的建议,他认为,桃园GR副线,终点如果移到高铁桃园站,可以打通南崁到青埔路线,服务性较强。
此外,张桂绵也争取串连大竹、南崁、A10山鼻站的L307免巴路线,将芦竹区3大区块连成一气,郑文灿认为,免巴政策已在检讨,路线增减及部分路线付费制,免巴一个乘客成本为150元,为一般乘客的8倍以上,因此,这条免巴路线,将请交通局评估优先以干线公车方式规划,也要看业者有无意愿经营。
另外,张桂绵还建议706桃园火车站到国际机场路线,除了A线、B线分别绕行大园及桃园区外,增辟绕行大竹地区到机场的C线。还有桃客139路桃园至新庄庙路线、302桃园至高铁站路线,增加停靠点。同时再争取增辟大竹往返桃园市政府路线,免去大竹地区民众必须先搭车到桃园火车站再转车到市府的不便。
不过,张桂绵增辟大竹到市政府路线的建议,郑文灿以所有公车都到桃园火车站接驳为由,言明不会开辟这条路线。