週五. 5 月 20th, 2022

北捷新方案協商 將維持弱勢運輸族群優惠

 新北市政府交通局長鍾鳴時(左)與台北市政府交通局長陳學台(右)9日至新北市交通局開會協商北捷初步擬定的票價優惠調整方案。(中央社)

【記者高金次新北報導】新北市交通局昨天上午與台北捷運公司協商票價優惠調整方案,新北市交通局長鍾鳴時會後接受媒體聯訪表示,北捷初步將維持對弱勢運輸族群的優惠,細節再協商,方案最快明年2月上路。
北捷初步擬定票價優惠調整方案,遭新北市交通局抗議未先達成共識,昨天上午新北市交通局長鍾鳴時、台北市交通局長陳學台與北捷開會協商,北捷原定由董事長李文宗出席,卻改由企劃處處長吳俊佑與主秘高文祥出席,副總經理沈志藏則在會議開始後約10分鐘才到場。
鍾鳴時在會後接受媒體聯訪表示,新北並非反對新方案,但「運輸服務不是買珍珠奶茶」,現行方案中,電子票證打8折,新台幣20元的車票只需16元,但新方案取消8折,雖然只差了4元,但實質漲幅達25%,必須非常慎重。
尤其新北捷運環狀線預計年底通車,北捷新方案帶來的衝擊,會影響環狀線的平行接駁、路線調整,以及市民搭乘的意願、對大眾運輸的支持度。
鍾鳴時表示,新方案上路後,用現金買票的人沒有影響,但用電子票證、1個月搭不到一定次數的人卻要多支付交通費,「對民眾來說,合理的點在哪?」初步估計,北捷新方案上路,只有3成的人會受惠,其餘7成人會增加(電子票證)或不受影響(現金買票)。
至於雙北公共運輸定期票(1280元月票),在新方案中只能搭捷運,沒辦法享有吃到飽式的服務,「北捷要讓民眾知道為什麼要改成這種方案,民眾又該怎麼選擇對自己最有利的方案。」
鍾鳴時也表示,雖然公司不能長期虧損,但北捷有特殊體質,要考慮社會責任,而不是單純的營利,若新方案上路,在1年30億的短收中只能補回3億元,對於社會的弱勢者,北捷應該扮演更積極的角色,至少對愛心卡、敬老卡、兒童卡等弱勢運輸族群,各項的轉乘優惠應維持目前的水準,對此需求,北捷在協商中則有表達善意,初步將維持對弱勢運輸族群的優惠。
至於何時會再開下一次會議,鍾鳴時表示,希望透過公開透明的資訊,讓民眾掌握最新的訊息,北捷上週只送來1張方案單,昨天帶來的簡報,扣掉封面封底約只有8頁,「這代表他們的誠意,但已經比第1次開會好很多了」,細節審議後,應該很快就能約第2次開會。
至於李文宗缺席,鍾鳴時則表示,收到通知時本來想要延期,但台北市長柯文哲希望今天能有初步溝通,因此仍在今天舉行協商,新的方案預計最快2020年2月1日實施。

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