週三. 6 月 16th, 2021

平潭海峽公鐵大橋春節前通車 福州形成「兩縱兩橫五聯」公路骨架網

圖為12月25日拍攝的正在建設中的福建平潭海峽公鐵兩用大橋。(中新社)

【本報綜合報導】福平鐵路建設又有新消息。記者從福州市「強產業補鏈條」項目年行動進展情況新聞發佈會上獲悉,作為福平鐵路的重要組成部分,平潭海峽公鐵兩用大橋公路部分,將於春節前建成通車。
據瞭解,平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,是大陸第一座公鐵兩用跨海大橋,也是世界在建難度最大的跨海峽公鐵兩用大橋。大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。
大橋起於長樂松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,從蘇澳鎮上平潭島。大橋共設有4座航道橋,依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道,其中跨度最大的元洪航道橋,採用主孔跨徑532米的鋼桁梁斜拉橋,滿足5萬噸級航道單孔雙向通航。
據施工方介紹,平潭海峽公鐵兩用大橋所處的海峽素有「建橋禁區」之稱,大橋因此被橋樑界公認為世界上在建難度最大的橋樑,堪稱「超級橋樑工程」。今年,平潭海峽公鐵兩用大橋捷報頻傳:8月,元洪航道橋主橋合龍;9月,大橋順利貫通;12月22日,大橋開始鋪軌。
據瞭解,福平鐵路明年通車後,福州、平潭兩地將形成「半小時經濟生活圈」。
另悉,福州市重要基礎設施建設正在加速:福廈客專福州段快速推進,全市已建成、在建鐵路總規模達599.3公里,成為東南沿海地區重要的鐵路樞紐;繞城高速東南段、長平高速建成通車,莆炎高速福州段全線貫通,「兩縱兩橫五聯」公路骨架網基本形成;軌道交通2號線開通運營,1號線二期和4號、5號、6號線建設提速,福州至長樂機場城際鐵路(F1線)啟動建設;機場第二輪擴能全面完成,年旅客吞吐量提升至2500萬人次。

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