週三. 1 月 22nd, 2020

【新福建】多元突圍 福建外貿量質齊升

圖為福建廈門東渡港。(資料圖片)

【本報綜合報導】2019年前11個月,福建全省累計完成進出口總額11999.2億元(人民幣,下同),同比增長6.4%,進出口、出口規模分列全國第7位和第6位,增幅在前7大進出口外貿省市中均位列第一,分別高於全國4個和4.3個百分點。
在嚴峻複雜的外部形勢下,從中央到省裡,穩外貿政策持續發力,培育競爭新優勢成為引領福建外貿高質量發展的新引擎,福建外貿逆勢而上、量質齊升。

練好內功 深化貿易產業聯動
福建省尚飛製衣有限公司憑借自主研發的氣凝膠夾克,斬獲去年廣交會出口產品設計獎紡織服飾類僅有的兩個金獎之一。
「石墨烯、納米材料在我們的產品面料中被廣泛運用,我們堅持研發創新,生產人無我有的產品,做到有話語權、高附加值。」尚飛製衣總經理陳耿笑稱,他的訣竅是「把客人養懶」。
傳統勞動密集型產品出口值佔據福建整體外貿出口值近四成,不僅是出口主力,更是出口穩健增長的內在動力。近年來,隨著勞動力成本上漲,不少勞動密集型企業開始向外尋求成本窪地。
尚飛1.6萬名員工中,在越南、埃塞俄比亞和盧旺達的有1.3萬人。

轉型創新 方得永續發展
面對國際貿易形勢的不確定性,福建落實「穩外貿」不打折扣。一方面密集出台穩定和促進外經貿發展措施。另一方面夯實產業基礎,增強外貿發展後勁,用好產品敲開新市場大門。
據統計,2019年前11個月,全省紡織品、服裝、鞋、傢俱、箱包、塑料製品、玩具等7類傳統產品合計出口2791.2億元,增長13.6%,增幅高於全國8個百分點。
「尤其是工業品出口交貨值增長6.8%,大幅好於全國的1.5%;工業增加值增長8.8%,也好於全國的5.6%,體現了產業對出口的強力支撐作用,也體現出口對產業的促進作用。」省商務廳相關處室負責人表示。

深耕「一帶一路」 開拓多元化市場
近年來,以東南亞和中南美為主要市場,外銷正在成為東南汽車一個新的增長點。
東南汽車發展戰略部部長鍾維介紹,2018年東南汽車外銷產品數量相比前一年增長了400%。去年前8個月的外銷量就已超過2018年全年。
因時因地制宜,出口方式也更趨多樣化。東南汽車突破一貫CBU(整車)單一出口方式,新增SKD(半散件)、同時正在開發CKD(全散件)等多種形式,以吸引更多合作夥伴。

不僅是把產品賣出去,直接赴境外投資興業也成為越來越多中國企業的選擇。然而,不少企業卻只看到當地的勞動力充足、工資低的表面現象,卻忽略文化差異、人才本地化等問題,投資設廠成功率不理想。
泉州雙喜製衣有限公司也曾受制於管理人才缺乏和員工素質低下,於是投資創辦泉州雙喜科技學校,培養企業發展所需的工匠。
利用既有的辦學優勢,2017年雙喜公司籌備在緬甸投資辦廠之時,即派人到越南走訪調研中資企業。他們與多家企業達成合作意向,由企業選送當地優秀的員工,到雙喜科技學校進行為期1~3年的針對性學習、培訓。
第一批結業學生回國後的表現證明了這一探索的成功。他們回到所在國公司任職後,帶去了現代管理理念和吃苦耐勞精神,工資基本上能提升2倍以上,還影響了一大批員工。
去年前11月,福建對「一帶一路」沿線國家進出口合計4119.2億元,較上年同期增長14.4%,增速高於同期福建外貿進出口整體增速8個百分點,佔全省外貿進出口總值的34.3%,顯示出強勁的增長動能。
不單國有企業,民營企業表現同樣活躍。去年前11月,福建民營企業對「一帶一路」沿線國家進出口2154.3億元,同比增長23%。

緊抓政策利好 探索新業態
2019年12月27日,位於晉江陸地港的泉州國際郵件互換局(交換站)正式投入運營。當日,隨著通關現場掃瞄機發出的「滴滴」聲,4723件鞋服、小電器、小配飾等包裹經系統自動識別後,從泉州直接發往全球各地。
年終歲首之際,福建跨境電商發展迎來重大利好。福州、泉州入選第四批跨境電商綜合試驗區,跨境電商企業對順暢的外貿通路、高效的通關環境的需求,比以往任何時候都更加迫切。
「在全球互聯一體化的大背景下,國際互換局作為港口、機場之外的第三種國際口岸,重要性不亞於列入國際港口名錄。」泉州市商務局相關負責人介紹,泉州國際郵件互換局的啟動將有效提升進出口郵件的通關效率、降低物流成本,有助於泉州跨境電商行業形成新的區域優勢和核心競爭力。
作為國際貿易的新業態,跨境電商對本土企業優化商品供給、完善服務質量、開展品牌建設的促進作用,已成業內共識。
2018年,尚飛製衣被亞馬遜選中,成為其戰略合作夥伴。僅用9個月,尚飛就實現了亞馬遜月銷量同比翻10倍。
石獅市場採購試點是探索貿易新業態的另一大亮點。這一讓中小企業和個體工商戶也能從事外貿的新業態一年來捷報頻傳。截至目前,試點市場已備案各類市場主體7465家,涉及的商品類別共計17大類,出口國家和地區共計142個,圓滿完成商務部下達的全年出口任務。

鳥瞰福建晉江五店市傳統街區。

福建品牌升級全福遊

【本報綜合報導】近日,文化和旅遊部公佈2019年第三季度全國旅行社統計調查情況。其中,旅行社國內旅遊組織人次、接待人次、三大市場組織(外聯)接待人次(人天)匯總排序的前十位,福建均上榜。
另一組反映福建旅遊產業發展的關鍵數據也相當亮眼。
據省文化和旅遊廳最新統計,去年1—11月,福建累計接待國內外遊客48700.81萬人次,同比增長16.7%;累計實現旅遊總收入7334.02億元,同比增長22.0%;遊客人均花費1506元,同比增長4.5%。
三大關鍵性指標再創新高,與福建旅遊品牌升級、福文化魅力綻放關係密切。去年3月,福建出台《全力打造「全福遊、有全福」品牌總體方案》,圍繞構建營銷、公共服務、產業產品三大體系,明確了19項措施,全力打造「全福遊、有全福」品牌。這為福建旅遊業高質量發展提供了強大助力。

福州金牛山公園福道

品牌升級 玩得盡興
春節長假臨近,在各大旅遊網站、App搜索福建旅遊關鍵詞,會被主打動車、純玩、定制小團的產品刷屏。
比如,從福州進出的一款產品——福州出發,先到南靖的田螺坑、雲水謠看土樓群,再去廈門鼓浪嶼、曾厝垵逛吃,最後回到福州泡溫泉、品坊巷文化,6天5夜的旅程,交通接駁全靠動車。
不少驢友給出高分評價:「坐動車,就能去福建的頭牌景區玩,不累又很盡興。」
目前,在省內旅遊,利用環閩高鐵就可以串聯福建9家10處5A級旅遊景區和百餘家4A級旅遊景區。這種優勢,讓「全福遊、有全福」品牌喊得有底氣。
去年以來,福建根據不同主題串聯整合旅遊資源,通過一程多站、以站聯動的方式,在省級層面主推「249」精品線路。2條大環線即從福州出發回到福州、從廈門出發回到廈門;4條特色支線即藍色濱海親福線、綠色生態享福線、古色民俗納福線、紅色經典集福線;9條特色主題線路即世遺探秘之旅、海絲休閒之旅、世界茶鄉之旅、溫泉養生之旅、樂享好禮之旅、舌尖品福之旅、研學修身之旅、福地風情之旅、文化體驗之旅。
各設區市和平潭綜合實驗區結合本地特色文旅資源精心策劃,也陸續推出1~3條精品線路。
精品線路矩陣之下,顯露出福建優質產品增多,重點旅遊景區擴容,文旅產品體系日趨完善的新動態。

尤溪縣桂峰村

營銷發力 服務貼心

在福州地鐵1號線的電子屏幕上,人們都能欣賞到演員姚晨演唱的《福建如你》。當中,福建秀美的自然風光和獨特的人文景觀讓網友讚歎不已,其相關話題、文章、視頻閱讀量輕鬆過億。
如何在全媒體時代營銷福建旅遊?福建在創意營銷、多元營銷、精準營銷、聯合營銷等方面推出諸多舉措。「全福遊、有全福」的常態化宣傳覆蓋了電視、平面、網絡、戶外、新媒體等平台。
除了力邀閩籍名人代言,福建在人民網舉辦「全福遊、有全福」全媒體推介,全程通過網絡平台全球同步在線直播,當天瀏覽量累計破3000萬人次;開展全國抖音挑戰賽,推出「盤個福地上熱門」話題活動,播放次數超33億;開展「八閩點燈、祝福祖國」主題活動……這些都取得良好傳播效果。

湄洲島國家旅遊度假區

引來了遊客,如何讓他們玩了還想玩?答案就是,一切以遊客為中心。
去年,福建所有設區市快速鐵路實現環線貫通,任意選擇一個起點搭乘環閩高鐵,都可以遍賞八閩風光。
完善旅遊景區配套服務設施。去年,福建旅遊廁所建設完工642座;全省完成旅遊廁所百度地圖標注3254座,上線率達96.33%,位居全國第三;建設旅遊集散服務中心74個(已建成55個);建設自駕車露營地78個(已建成47個)。
遊玩體驗,還因「智慧」加分。
不久前,「全福遊」智慧旅遊綜合服務平台App上線運營。遊客只要下載App,就能獲取福建旅遊的相關資訊。以後,還有更多數字文旅產品將提供給遊客。目前,「福建省公共文化服務供需對接平台」正進行可研報告編製;福建省智慧旅遊發展規劃完成最終驗收;「一機在手、暢遊福建」智慧旅遊工程建設在加快推進。
省文旅廳相關負責人表示,今年,將以「全福遊、有全福」品牌為總攬,繼續從營銷體系、產品體系、公共服務體系入手,突出創意、注重實效,讓更多遊客愛來福建、愛再來福建。

福建2035年全面建立農村公路管理養護機制

【本報綜合報導】近日,福建省印發《福建省深化農村公路管理體制改革 推動「四好農村路」高質量發展實施方案》,提出2035年全面建立農村公路管理養護體制機制。
方案提出,福建省到2022年基本建立以各級公共財政投入為主、多渠道籌措為輔的資金保障機制,形成權責清晰、建養並重、齊抓共管的農村公路管理體制機制。農村公路年均養護工程比例達5%以上,優良中等路率達75%以上。
到2025年,基本形成外通內聯、安全舒適、路域潔美、服務優質的農村交通運輸網絡,實施農村路網提檔升級10000公里以上,改造縣道三級路1000公里、通達雙車道建制村1000個;85%縣(市、區)城鄉道路客運一體化評價達到4A及以上等級,農村物流實現「縣縣有中心、鎮鎮有站點、村村通快遞」。
到2035年,城鄉公路交通公共服務均等化,體系完備、治理高效的農村公路管理養護體制機制全面建立,農村公路全面實現品質高、網絡暢、服務優、路域美,有效支撐交通強國先行區建設。