週五. 10 月 23rd, 2020

無人自駕巴士取得開放道路測試資格 開創智慧交通里程碑

 桃園市長鄭文燦和與會來賓體驗自駕車運輸工具。

【記者吳惠民桃園報導】桃園市長鄭文燦昨日上午與市議員游吾和、交通部次長王國材、國發會副主委鄭貞茂、經濟部技術處長羅達生、市府經發局長郭裕信、桃捷公司董事長劉坤億、亞洲矽谷計畫執行中心行政長李博榮、光世代建設開發股份有限公司董事長陳光雄、中華智慧運輸協會副理事長張學孔均一同前往桃捷青埔機廠行控大樓演講廳,出席「桃園青埔自駕巴士通過無人載具科技創新實驗計畫專家座談暨成果發表會」活動。

自駕巴士透過AI大數據學習,提供安全、穩定、有效率低成本的接駁服務。

鄭文燦表示,「虎頭山創新園區」作為自駕車技術研發中心與資安物聯網驗證中心,且以青埔做為運行測試場域,桃園青埔自駕巴士以短中長三期目標逐步推動,目前已完成桃捷青埔機廠封閉場地測試的短期目標,正進行A17領航站社區聯外開放場域測試的中期目標,長期計畫將結合A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站三個捷運車站,讓無人自駕車成為最後一哩路的運輸工具,提供安全、穩定、有效率的接駁服務,完成終極目標。鄭文燦感謝國發會、交通部、經濟部全力支持測試運行,提高系統穩定性及成熟度,讓桃園成為自駕車產業的領頭羊,未來將逐步推動包括智慧路燈系統、5G棒球場等創新智慧項目,開創智慧城市新的里程碑。
鄭文燦指出,市府配合中央亞洲‧矽谷計劃,積極推動物聯網產業運用於交通領域,獲得交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」支持,選擇具開發潛力及交通優勢的青埔特區成為自駕巴士的示範運行地點。自107年始,於農博期間及桃捷青埔機廠進行自駕巴士測試運行,成效良好;去年6月開幕的「虎頭山創新園區」作為自駕車技術研發中心與資安物聯網驗證中心,其營運商勤崴科技公司,今年2月已取得全國首張可營運試車牌,5月再協助台灣智駕公司通過經濟部「無人載具科技創新實驗計畫」審查,預計6月領試車牌,先從前置的高精地圖、智慧路口設施、充電站與路側安全告示牌面等開始作業,9月進行自駕巴士上路運行測試,最快12月開始模擬大眾運輸接駁情境。
鄭市長表示,桃園針對自駕巴士規劃短中長期三階段目標,目前已完成桃捷青埔機廠封閉場域測試的短期目標,中期目標規劃A17領航站社區聯外道路開放場域測試,長期目標則串聯A17領航站至A19桃園體育園區站青埔特區實驗基地,盼完成最後一哩路的運輸工具,未來串聯高鐵及機捷等軌道運輸,滿足市民點對點的接駁需求,提升公共運輸服務量能。市府於青埔示範區域,不僅推動智慧路燈計畫,也率先引進Gogoro、GoShare、iRent等共享運具,並鼓勵企業捐贈設置社區型YouBike站,未來更將規劃開發5G棒球場及空氣盒子等智慧科技產業,待自駕車於青埔特區完成測試後,相關技術亦可擴大應用於大溪石門水庫等場域,推廣電動車、電動船等低碳運輸服務,提升綠色旅遊品質及交通便利性。
鄭文燦強調,桃園致力發展智慧城市,去年榮獲ICF Top1肯定,並為「2020 ICF Top7國際智慧城市頂尖論壇」的主辦城市;預計今年9月辦理生態物流國際論壇,推動低碳物流及貨車運輸,建立低碳、環保及永續的生態物流產業。桃園為汽車工業及ICT產業重鎮,汽車零組件及車用電子產業就業人口需求高,結合電動車產業及軟體技術優勢,有利轉型為車聯網系統。此外,亞洲‧矽谷計畫以「虎頭山創新園區」車聯網產業為核心,且青埔因為台灣入口城市而成為運行示範場域,上述有利條件皆可加速實現亞洲‧矽谷計畫及智慧城市願景。
交通部次長王國材表示,桃園有許多示範基地,交通部補助桃園IT產業約1億元經費,自駕車約佔4,000萬元,目前行政院已核定該部110年至113年的四年運輸計畫,將持續支持桃園運輸服務。尤以自駕巴士透過AI大數據學習,穩定性高,可避免人為疏失造成的車禍死亡,同時具有低成本的接駁服務等優點,因此成為發展重點。