週一. 8 月 10th, 2020

台船董座鄭文隆棄薪 宣示決心

 第二次任職台船公司進入第五年的董事長鄭文隆宣布,自109年8月1日起,自願放棄所有本薪,僅領23,800元國家法定基本工資。

發揮畢生所學、用盡所有辦法 要讓台船生存、發展、壯大

【記者張福全高雄報導】第二次任職台船公司進入第五年的董事長鄭文隆宣布,自109年8月1日起,自願放棄所有本薪,僅領23,800元國家法定基本工資,直至台船公司轉虧為盈後再行回復薪水,以破釜沉舟必勝決心激勵全體員工士氣。
鄭文隆1989年由學界轉至交通部,1995年擔任交通部國工局局長,打造總預算7000億的國道5號雪山隧道及第二高速公路和連接的國道系統,也就是現在的國道2、3、4、6、8、10等高速公路。時任交通部國道新建工程局局長的鄭文隆,在雪隧工程中從第一天開工到最後的貫通完整參與,經歷15年,透過工程人員的智慧,打通了列為世界艱難工程之一的雪山隧道。
完成第二高速公路與北宜高的開通任務之後,鄭文隆於2005年初接受時任高雄市代理市長陳其邁的延攬到市政府擔任副市長職務,其對隧道工程累積的可觀經驗,替當時高雄進行的公共建設,尤其是解決捷運施工時所遭遇到的幾個重大困難點把脈,直到捷運工程順利進行才離開高雄市政府。2008年初,鄭文隆出任台船公司董事長,首要任務是促使台船民營化,在他的大力推動下,在一年內就促成股票上市成功民營化。
結束第一任期後,鄭文隆於2016年再度回鍋到台船公司,這次,他肩負起「國艦國造」的重責大任,也要改造台船的營運結構。「我回任董事長是為了『救台船』,必須讓這家老公司轉型、業務多角化,過去商船比重高,未來一定要轉到國艦及風電,不要每隔10幾年就因為國際景氣循環造成員工極端的痛苦。」鄭文隆決心發展國艦國造及離岸風電工程,搭上蔡總統的國防自主與再生能源政策,進而奮勇邁進。
自從蔡總統上任以來積極推動「潛艦國造、國艦國造」,讓海軍、海巡等公務船在國內建造,填補商船虧損,保護台灣造船廠不倒,有政策加持做後盾,也讓鄭文隆董事長決心不走老路,這幾年台船沒有裁員、沒有減薪,除了留住員工,也保住台灣造船產業的根基,也保障了數千個勞工家庭的生計。而潛艦國造也是從無到有的情況,鄭董被賦予「只許成功、不許失敗」的任務,外界都在看,2020年全世界因為疫情關係,百業蕭條急需重新整備,但老船廠不走回頭路,決心在風頭浪尖上繼續邁進,一生與重大工程為伍的鄭文隆,正在發揮他畢生所學、用盡所有辦法,讓台船生存、發展、壯大,希望能像當年台船成功完成民營化一般,再創全球造船界的典範。