週四. 1 月 28th, 2021

福州加速編織「地鐵網路」

1號線和2號線可方便換乘。

【本報綜合報導】「我在工作日已不開車,坐地鐵上下班,方便、省時又經濟!」「地鐵站內設母嬰室,非常人性化!」……福州地鐵給越來越多的市民帶來幸福感、獲得感。
數據顯示,2019年地鐵2號線開通後,日均超35萬人次選擇乘坐地鐵綠色出行。

開車族成地鐵擁躉
王先生家住晉安區鼓山鎮,工作地點在鼓樓區,每天上班,他花5分鐘走路到地鐵2號線前嶼站,乘坐地鐵不到10分鐘抵達西洋站,然後騎5分鐘共享單車就到了單位。
「前後加起來大概花20分鐘時間,哪怕到了站台,列車剛好開走,只要等幾分鐘就能坐上下一班車。」王先生說,以前他沿著福馬路—古田路—烏山路開車上下班,經過的全是車流量大的交通主幹道,大約40分鐘才能到單位,如果遇到早晚高峰期堵車,花的時間要更多。
「地鐵準時,時間可控,不用擔心上班遲到,而且有利於環保。」王先生說,原是開車族的他,已變為地鐵的擁躉,現在但凡乘坐地鐵可到目的地的,他都首選乘坐地鐵。

母嬰室內配備奶瓶保溫消毒一體機、嬰兒護理台、自動感應洗手池、育嬰書籍等。

母嬰室獲乘客點讚
福州地鐵開通以來,不斷推出便民服務舉措。今年6月底,地鐵2號線寧化站的母嬰室正式啟用。站內有導向標識,母嬰室門把手上提示著此時房間是處於使用中還是空閒狀態。
「母嬰室內有專屬餵奶的區域,窗簾一拉,可以保護隱私。想給寶寶換尿布,有嬰兒護理台以及自動感應洗手池,很方便。房間內還配備了奶瓶保溫消毒一體機,細節考慮周全。」新手媽媽陳女士體驗一番後,忍不住為福州地鐵的人性化服務點讚。
據悉,地鐵1號線南門兜站、福州火車站站也設有母嬰室。每日車站運營結束後,工作人員會對母嬰室進行一次全面消毒。

地鐵2號線,乘客們有序乘坐地鐵。

2023年骨幹網路具雛形
在保證質量和安全的前提下,福州地鐵建設不斷提速。
目前,地鐵1號線二期4個車站主體結構封頂,所有區間已貫通,全線軌通、電通,正抓緊開展風水電、裝修施工,預計年底開通初期運營。
其他在建線路也在有序推進。記者從福州地鐵集團瞭解到,目前,地鐵4號線21個車站已動工,其中6個車站完成主體結構施工,4個區間雙線貫通,10個區間盾構正在掘進;5號線19個車站已動工,其中16個車站主體封頂,8個區間雙線貫通,7個區間單線貫通,13個區間盾構正在掘進;6號線14個車站主體結構封頂,13個區間雙線貫通,1個區間單線貫通,1個區間盾構正在掘進;濱海快線南公園站等站點先行開工,為留下榕城綠蔭,近期其市區段施工圍擋、交通導改等方案全面進行了優化,為後續建設做足準備。
至2023年,福州市軌道交通骨幹網路將具雛形,市民的出行之路也將更順暢。

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