週三. 9 月 30th, 2020

【新福建】福建絲路海運 構建開放新格局

【本報綜合報導】走進廈洽會「絲路海運」館,象徵海上絲綢之路的絲帶狀的光屏,閃爍頭頂,「跨界合作」「共商共建」字樣的光影魔方,吸引眼球。
2018年12月,福建省在推進海絲核心區建設的基礎上,率先開行「絲路海運」。作為以航運為主題的「一帶一路」綜合物流服務品牌和平台,「絲路海運」的規模和影響力不斷擴大,正逐步成為與海絲沿線國家和地區共商共建共享的新平台、新標桿。
在8日召開的2020「絲路海運」國際合作論壇上,有專家認為,「絲路海運」作為海上絲綢之路建設的旗艦,在新發展格局中既承擔著重要使命,也迎來了重大機遇。如何畫好「一帶一路」的「工筆畫」,推動「絲路海運」高質量發展,加快構建開放新格局?引發中外業界人士關注。

廈洽會吸引許多客商前來尋找商機。

不斷擴大港航「朋友圈」

「絲路海運」是在「一帶一路」倡議下,推動海運服務從「有」到「優」的重要實踐,旨在打造服務標準化、運行便捷化、管理智能化的「一帶一路」航運物流服務新品牌、新平台,開行不到兩年,品牌凝聚力和影響力不斷增強。
「『一帶一路』倡議受到廣泛歡迎,中國致力於推動互聯互通提質增效,中國的互聯互通經驗正在帶動世界貿易發展,讓世界共享開放經濟的紅利。」出席本次論壇的馬士基(中國)總裁、中國歐盟商會副主席彥辭表示,在海絲沿線打造無縫銜接的國際物流供應鏈,有利於降低海運成本,增加進出口貿易額。
2019年以來,「絲路海運」平台堅持共商共建共享,加強國際合作,「絲路海運」命名航線不斷增加、覆蓋範圍持續擴大,與境內外港口、航運企業的聯動更加密切。目前,「絲路海運」聯盟成員已從最初的60多家擴展到183家。截至8月底,「絲路海運」共發佈5批62條命名航線,其中福建60條、天津2條,共開行超過3400個航次,完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。
這一組數據的背後,體現了「絲路海運」的集聚能力,更突顯發展活力。
交通運輸部總工程師姜明寶表示,支持福建省和有關港航企業優化完善「絲路海運」航線佈局,積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境,吸引「一帶一路」沿線國家和地區更多的港航企業加入「絲路海運」聯盟,並鼓勵「絲路海運」與上下游產業鏈的協調合作,大力發展航運金融保險、航運經紀、航運交易等現代航運服務業。

第三屆「一帶一路」發展高層論壇福建廈門舉辦

夯實陸海聯動新通道

依托「絲路海運」,以海港為基礎、以陸地港為節點、以多方式聯運為抓手,福建海絲核心區正在探索陸海內外聯動、東西雙向互濟、服務「一帶一路」沿線國家和地區的物流新通道。
福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平介紹,截至2019年底,福建沿海港口已建成萬噸級以上深水泊位185個,配套進出港航道可滿足世界上最大散貨船、油輪、LNG船、集裝箱船通航條件。
絲路通道的不斷拓展,正在為「絲路海運」加快發展奠定堅實基礎。
今年7月,世界最大集裝箱船「現代格但斯克」號首航廈門港,標誌著福建的港航基礎設施建設又上了一個新台階,通過海鐵聯運、水水中轉方式進出福建港口的外省大宗貨物呈現快速增長態勢,而福建的中歐、中亞國際貨運班列開通以來已形成6條常態化線路。
「福建創造性提出開行『絲路海運』,這與開行中歐班列有異曲同工之妙。」與會專家指出,二者同樣是可以促進貿易便利化、降低交易成本,可以通過整合航線運輸資源,提高運輸效率。更重要的是,「絲路海運」和中歐班列還可以深度融合、無縫銜接,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的國際貿易新通道。
中國遠洋海運集團總經理付剛峰建議,借助「絲路海運」平台,整合上下游資源,實現製造、流通、消費的無縫對接,保障全球供應鏈的安全、暢通和高效,共同助力全球經濟復甦。

提升雙向經貿投資

國際中轉箱40小時到位、理貨產品信息發送及時率99%以上……本次論壇上,首次發佈《「絲路海運」港口服務規範》,並發佈六條「絲路海運」快捷航線。
「絲路海運」不斷創新推出新型業務模式,提升港口和航線服務質量和效率。2019年以來,「絲路海運」針對命名航線,發佈港口服務、中轉服務和海鐵聯運服務等系列標準。為應對新冠肺炎疫情影響,「絲路海運」命名航線在原有高標準服務的基礎上,試點開行「五優先、三提升」快捷航線,運行一個月來,船舶作業效率提升5%、在港時間壓縮10%,貨物查驗效率提升20%,實現船、貨兩端的「快進快出、好進好出」。
本次論壇上發佈的《「絲路海運」建設藍皮書(2019—2020)》指出,隨著「絲路海運」航線網絡持續增長,聯盟運作有序開展,陸海聯運通道逐步拓寬,連接「一帶一路」的國際貿易大通道正加快形成,這將進一步深化我國與「一帶一路」沿線國家和地區的經貿合作。
數據顯示,2019年,福建省對「一帶一路」沿線國家和地區進出口合計4551億元,同比增長16.3%,占同期全省進出口總值的34.2%,高於同期全國占比4.8個百分點。
專家表示,未來還需從全局的角度出發,協同國內優質資源做強做大,強化福建示範帶動作用,有序推進國際港航合作,充分發揮平台共商共建共享的優勢,吸引更多要素機構參與進來,共同推動「絲路海運」高質量發展。

福建出台15條新舉措穩外貿 促國際及港澳台物流通道暢通

【本報綜合報導】為推進貿易高質量發展,推動外貿促穩提質,福建出台15條新措施,從加大對外貿主體的支持力度、積極培育外貿新業態新模式、加大金融信保支持、優化外貿發展環境、強化各地績效考核五方面支持企業發展。
福建省商務廳8日發佈了這些穩外貿新舉措。
在加大對外貿主體的支持力度方面,福建鼓勵多渠道拓展市場,支持企業用好「雲洽談」「雲展會」等平台抓訂單,穩住美國、歐盟、東盟等海外重點市場和「一帶一路」沿線國家和地區等新興市場;支持外貿企業出口轉內銷;支持舉辦生產企業、外貿企業與跨境電商企業採購對接會。
福建也將持續做大跨境電商規模,支持利用自營或第三方跨境電商平台、海外倉等形式做大跨境電商業務;支持在重點國家或地區建設海外倉,拓展海外倉公共服務。
在暢通國際及港澳台物流通道方面,福建省商務廳相關負責人稱,推動開展海空快運業務,開通境外貨運航線,做大做強全貨機快件、海運快件、跨境電商、國際郵件交換站業務,提昇國際物流服務能力;鼓勵支持廈門市做大國際航空貨運業;在現有獎勵政策上,省級財政對洲際貨運定期航線以及亞洲、港澳台定期貨運包機航線、對閩台海運快件、跨境電商海運定期專線,按班次給予支持。
針對外貿企業當前面臨的挑戰,該負責人表示,政策性及商業性金融機構下半年對外貿企業提高融資比例,對外貿重點企業融資設立綠色通道,提高授信額度,納入融資「白名單」,合理降低融資利率;用好「金服雲」平台,落實「外貿貸」和中小微企業紓困專項資金貸款,給予財政貼息、風險分擔等政策支持。

中國百強城市排行榜出爐 福建7城上榜

【本報綜合報導】8日,華頓經濟研究院編製的「2020年中國百強城市排行榜」在上海發佈,福建7城上榜!
發佈會上,來自南京、成都、濟南、紹興、長沙、西安、福州、蘭州、貴陽、金華、遵義、邯鄲、株洲等百強城市的代表出席會議。中國百強論壇主席、華頓經濟研究院院長沈?耀就「提升城市價值,創建美好城市」為議題進行主題演講和圓桌討論。
「中國百強城市排行榜」自2015年發佈以來,至今已連續發佈六年。該榜單以GDP總量排名前110位的城市作為入圍城市,再根據經濟指標(占比61.8%)和軟經濟指標(占比38.2%)的綜合得分進行排序。經濟指標由GDP、居民儲蓄和財政收入組成,軟經濟指標由環境、科教、文化、衛生組成。各指標得分均按其總量(占比61.8%)和人均量(占比38.2%)綜合而成。
按照GDP總量確定入圍名單倡導城市不斷做大,考量人均量倡導城市不斷做強,加入軟經濟指標則是倡導城市不斷做優,「做大做強做優」體現了「五個文明建設」和「五大發展理念」的導向和激勵,可以更全面、科學地衡量城市在經濟、社會、科教、文化和生態等方面的綜合發展水平。

福州市江濱路上空5萬平方米的「空中公園」。

發佈會上,華頓經濟研究院秘書長段小光對「2020年中國百強城市排行榜」進行瞭解讀。他認為百強城市是中國經濟的主戰場。2019年全國GDP總量為99.08萬億元,百強城市GDP總量為69.58萬億元,此次上榜的百強城市的GDP總量佔全國GDP總量的70.23%,占比同去年73.87%相比下滑約3.6個百分點,但百強城市依然是中國經濟的主戰場。當前中國經濟下行壓力較大,其重要原因之一是百強城市的硬經濟下滑明顯,因此未來提升百強城市的經濟實力是振興中國經濟的核心發力點,特別是位居前列的百強城市,如前十、前二十等位次城市,其經濟實力在全國經濟中居於舉足輕重地位,並具有強大的輻射帶動能力,在今後的發展方向上具有主導決定性作用。
此外,十強城市層次分明,競爭激烈。在「2020年中國百強城市排行榜」上,北京、上海、廣州和深圳連續六年穩居前四,綜合實力最強。北京、上海與廣州、深圳均為榜單前四城市,仍存在一定的差距。其次是杭州和蘇州,位居第五和第六位,第七至第十位的城市依次是武漢、南京、重慶和成都。重慶重返前十,武漢是中部地區唯一躋身前十強的城市,西部地區有重慶、成都兩市進入前十強。從南北格局看,前十城市中,南方佔據 9 座,北方只有北京一市。
段小光還指出,兩江兩東再領風騷,閩贛皖進步顯著。按省份劃分,江蘇、山東、浙江和廣東四省上榜城市數量排名前四。其中,江蘇上榜城市13個;山東上榜數量12個,位列第二;廣東(9個)和浙江(8個)排名第三和第四。今年江蘇省表現突出,蘇州市和南京市位列前十,需特別指出的是,江蘇發展最為均衡,所有13個地級市全部上榜,是全國唯一地級市全部上榜的省份。無錫在經濟方面表現出色,綜合排位上升至第12位,其硬經濟、GDP總量和人均GDP分別在榜單中排名前十。浙江8個上榜城市排名普遍靠前,上榜城市綜合排名均在前55陣營。
福建省表現亮眼,福州、廈門、泉州、漳州位次均較去年上升,同時新晉3家百強城市,分別是龍岩、莆田和三明。
此外,安徽和江西雖上榜城市不多,但進步顯著。安徽上榜的兩座城市合肥和蕪湖排名顯著上升,且新晉1家百強城市滁州(第90位);江西省不僅連續三年有新上榜城市,且所有上榜城市位次均有所提升,表明江西綜合實力不斷增強,今年江西新上榜城市為宜春,排名第99位,上年上榜城市是九江,今年排名第74位。
中部地區河南上榜城市最多,有6座百強城市;其次是湖南,有5座城市上榜,江西和安徽各有4座和3座城市上榜。
西部地區上榜的15個城市中,省會城市有5個(成都、西安、昆明、貴陽、蘭州),直轄市1個(重慶),自治區首府3個(烏魯木齊、南寧、呼和浩特),其餘6個為地級市,表明西部地區多以單個中心城市為主,導致省內區域經濟懸殊較大。
會上,華頓經濟研究院還同時發佈了硬經濟、軟經濟、居民儲蓄、財政收入、人均GDP等五個單項的十大城市榜單。

9月9日在福建閩江河口濕地國家級自然保護區退養還濕區內拍攝的黑翅長腳鷸和反嘴鷸。

加強生態治理 保障生態安全

記者深入福建閩江河口濕地國家級自然保護區,瞭解互花米草治理、水鳥棲息地修復、珍稀瀕危水鳥搶救性保護、海漂垃圾清理與日常維護等生態綜合治理和保護情況。
據介紹,閩江河口濕地是福建省優良的河口三角洲濕地,2013年6月經國務院批準晉陞為國家級自然保護區。近年來,經過綜合治理,濕地生態係統進一步恢復,擴大了水鳥棲息地面積,增加河口濕地生物多樣性,為遷徙候鳥提供良好的棲息生活空間,也成為眾多珍稀瀕危物種的重要棲息地。

管護員林發金在福建閩江河口濕地國家級自然保護區的紅樹林間巡護。
閩江河口濕地國家級自然保護區退養還濕修復工程後的厚東區水鳥棲息地。