周四. 12 月 2nd, 2021

交通部门业务报告 议员发言踊跃

【记者于钦智高雄报导】高雄市议会昨天进行交通部门业务报告与质询议程,小组议员分别关注大众运输路网、减少交通死亡率愿景、国道民族路匝口、轻轨二阶何时复工及能否成圆等议题,建议市府重视及改善。
高雄市议员黄香菽昨天(十九日)于交通部门业务报告质询时,关注大众运输路网议题说,捷运局应针对捷运黄线进行市区铁路地下化站体的联通建设,尤其正义站采路外联通造成市民不便,期盼市府纳入设计规划,且要求捷运局说话要「实在」;又强调,无论轻轨争议路段是否推动,博爱、自由、民族、大顺路等路段均应进行交通评估。
高雄死亡车祸飙升,吴益政议员说,今年A1交通事故已达一百三十件计夺走一百卅一条市民生命,交通局应提出改善交通的设施与工具,尽速降低死亡人数;他以日本为例说,二0一九年日本每十万人交通死亡人数比例为一点九七,台湾则高达十二点四五,纽约正推动交通零死亡愿景,希望交通局也提出高雄减少交通死亡率愿景,维护市民生命安全。
国十东向衔接国道一匝口施工关闭民族路东向入口,意外降低交通事故六成,并改善国道塞车情形,陈玫娟议员关切国道匝口改善工程完成后,民族路匝口是否恢复开放说,市民担忧民族路匝口开放后又将增加肇事和塞车风险,建议交通局未来加强广设相关路口及周边道路警示标志,另建议市府加强利用闲置空间开辟停车场,包括左营镇福庙前国产分署土地、哈囉市场旁军方土地、菜公一路与
文育路口带状公园等。
政府建设应配合市民需要,黄明太议员说,希望市府不要为了「交代」进行建设;他指出,市府明年资本门预算调降、经常门支出增加,导致市府继续举债,过去因轨道阻碍都会区发展,为永续发展才推动铁路地下化,捷运亦走地下及高架,但轻轨因具优先路权而几乎全部走平面,建议市府重新评估轻轨部分路段,不要只为「交代」进行建设。
疫情减缓,高雄观光被报复了吗?陈丽娜议员说,新冠肺炎疫情缓和,澎湖及台东观光产业受到欢迎,成为国内旅游首选,观光相关产业及零售业收获满满,反观高雄的驳二、爱河、英领事馆、佛光山、旗津今年八月的观光人潮,却比去年同期呈现下降情形,高雄观光产业也很想被「报复」,但因观光品牌性不足而不在报复名单内,希望市府盘点观光亮点,不要只规划小亮点,高雄需要观光大太阳。捷运林园线二年动工是选前骗票秀?陈议员要求市府重视林园人期待的九个捷运站,并在一一0年底顺利发包。

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