週一. 10 月 18th, 2021

中博高架拆除期衝擊商圈 郭建盟提良方

郭建盟提良方避免二年半交通黑暗期衝擊商圈。

【記者于欽智高雄報導】高雄市議員郭建盟在交通部門質詢時,針對即將動工拆除的中博臨時高架橋,可能造成二年半交通黑暗期,恐會重創原已奄奄一息的中山路沿線商圈經濟,要求交通局做好改造人行道,恢復中山路兩側停車,增設五百個停車格的政策評估,供陳市長對重振中山路商圈經濟做決策。
郭建盟議員於交通部門業務質詢時指出,即將在明年一月拆除的中博臨時高架橋,將由站西路替代至一一二年七月再開通站東路,勢必影響南北交通車流,鐵路地下化工程最艱鉅的交通黑暗期就要來臨,再衝擊早奄奄一息的中山路沿線商圈經濟。
郭建盟議員表示,三多至建國路間中山路沿線商圈經濟沒落,沿路店面佈滿租售情景已逾十五年,原因是與捷運工程施工、捷運完工後中山路兩側禁止停車政策有關,期間國際連鎖大賣場與各財團大型購物中心接踵而至,再加上近年電商網路交易模式興起等因素,讓商圈經濟每況愈下;如今,明年初鐵路地下化拆除中博臨時高架橋的交通黑暗期,勢必再對商圈造成衝擊。
這些年高雄商圈,人潮商機確實跟著停車便利走,假日設有大停車場的夢時代、巨蛋、草衙道、家樂福、好事多等大賣場百貨商圈人潮車潮絡繹不絕,由此不難理解,在高雄,商機與停車空間具高度正相關,有大停車空間購物中心才能引入人潮!
郭建盟議員指出,為免長達二年半的交通黑暗期,對中山路沿線商圈經濟造成毀滅性傷害衝擊,建請陳其邁市長認真評估「改造人行道,恢復中山路兩側停車位」,在中博高架橋拆除交通黑暗衝擊前,與其提一堆商圈補助計畫,還不如破釜沉舟,透過工程改造,縮減部分人行道空間,開放從三多路到七賢路間中山路沿線計費停車,此段路線長二點二六公里,兩側各一半(扣除路口與公車站牌空間),以每一停車位五點五米,約計可再增設五百個以上停車位,為中山路商圈經濟注入發展動能。
此外,今年八月,民眾檢舉小港捷運站一整排Gokube電動自行車與機車族搶車格,部分無處可停的共享族,乾脆違規亂停遭違停告發的狀況,為串接捷運第一哩及最後一哩路網,減機車數減空汙,高市府交通政策,應鼓勵共享綠能運具發展,但卻未見共享運具專用停車格;建議在不排擠機車族停車位的前提下,修法於捷運站設置共享電動車的專用停車位,讓共享電動車與高捷結盟連成大眾運輸共同體,補路網提升高捷運量,平衡紅橘線輕軌與未來黃線收支,以具體行動鼓勵共享運具發展。

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