周五. 12 月 3rd, 2021

中博高架拆除期冲击商圈 郭建盟提良方

郭建盟提良方避免二年半交通黑暗期冲击商圈。

【记者于钦智高雄报导】高雄市议员郭建盟在交通部门质询时,针对即将动工拆除的中博临时高架桥,可能造成二年半交通黑暗期,恐会重创原已奄奄一息的中山路沿线商圈经济,要求交通局做好改造人行道,恢复中山路两侧停车,增设五百个停车格的政策评估,供陈市长对重振中山路商圈经济做决策。
郭建盟议员于交通部门业务质询时指出,即将在明年一月拆除的中博临时高架桥,将由站西路替代至一一二年七月再开通站东路,势必影响南北交通车流,铁路地下化工程最艰钜的交通黑暗期就要来临,再冲击早奄奄一息的中山路沿线商圈经济。
郭建盟议员表示,三多至建国路间中山路沿线商圈经济没落,沿路店面布满租售情景已逾十五年,原因是与捷运工程施工、捷运完工后中山路两侧禁止停车政策有关,期间国际连锁大卖场与各财团大型购物中心接踵而至,再加上近年电商网路交易模式兴起等因素,让商圈经济每况愈下;如今,明年初铁路地下化拆除中博临时高架桥的交通黑暗期,势必再对商圈造成冲击。
这些年高雄商圈,人潮商机确实跟着停车便利走,假日设有大停车场的梦时代、巨蛋、草衙道、家乐福、好事多等大卖场百货商圈人潮车潮络绎不绝,由此不难理解,在高雄,商机与停车空间具高度正相关,有大停车空间购物中心才能引入人潮!
郭建盟议员指出,为免长达二年半的交通黑暗期,对中山路沿线商圈经济造成毁灭性伤害冲击,建请陈其迈市长认真评估「改造人行道,恢复中山路两侧停车位」,在中博高架桥拆除交通黑暗冲击前,与其提一堆商圈补助计画,还不如破釜沉舟,透过工程改造,缩减部分人行道空间,开放从三多路到七贤路间中山路沿线计费停车,此段路线长二点二六公里,两侧各一半(扣除路口与公车站牌空间),以每一停车位五点五米,约计可再增设五百个以上停车位,为中山路商圈经济注入发展动能。
此外,今年八月,民众检举小港捷运站一整排Gokube电动自行车与机车族抢车格,部分无处可停的共享族,干脆违规乱停遭违停告发的状况,为串接捷运第一哩及最后一哩路网,减机车数减空污,高市府交通政策,应鼓励共享绿能运具发展,但却未见共享运具专用停车格;建议在不排挤机车族停车位的前提下,修法于捷运站设置共享电动车的专用停车位,让共享电动车与高捷结盟连成大众运输共同体,补路网提升高捷运量,平衡红橘线轻轨与未来黄线收支,以具体行动鼓励共享运具发展。

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