周二. 11 月 30th, 2021

勇鹰高教机第2架11月出厂

首架勇鹰新式高教机今年6月22日上午9时20分在台中清泉岗机场正式首飞。(中央社)

空军:66架勇鹰按计划115年完成交机 将取代AT-3教练机及F-5部训机

【记者刘天生、林彦均综合报导】外界报导,未来用来取代F-5执行部训任务的勇鹰高教机,因多年后才能交机,导致F-5战机老旧发生意外;空军昨天强调,均按计划在115年交机、进度正常,第2架勇鹰下个月将出厂,也快要展开首飞。
空军第七联队一架F-5E战机前天上午在台东执行任务,起飞不到2分钟不明原因坠落志航基地北面海域,飞行员朱冠甍上尉伤重送医不治。
国机国造、首架AJT(Advanced Jet Trainer)新式高教机去年9月24日在台中汉翔公司正式出厂,并定名为「勇鹰」;今年6月22日成功在台中首飞,未来将取代AT-3教练机及F-5部训机,将原本「3阶段3机种」飞行员训练,精进为「3阶段2机种」训练,有利衔接未来F-16V等先进战机战训任务,66架勇鹰预计115年完成交机。

外界报导,未来用来取代F-5执行部训任务的勇鹰高教机,因多年后才能交机,导致F-5战机老旧发生意外;空军司令部30日傍晚召开记者会,参谋长黄志伟中将表示,均按计画在115年交机、进度正常,第2架勇鹰下个月将出厂,也快要展开首飞。(中央社)

多家媒体报导,勇鹰要完成量产并汰旧换新,还要多年才能到位,时程上是否存在产制能量不足,才会导致飞官得硬飞老机的情况,进而牺牲生命。
空军司令部昨天傍晚召开记者会,参谋长黄志伟中将表示,发生这起事件后,因为许多媒体报导的内容有误,空军认为有必要进一步说明、澄清,尤其是针对勇鹰新式高教机的建案、生产计画历程。
「此案期程都没有改变过,就是民国106年签约,并在115年完成66架勇鹰机交机作业」,黄志伟指出,过程虽经过政党轮替、政府交接,但并没有因此改变。他说明,在104年建案时需要进行投资纲要计画撰写、还有招商、建立商源、进行成本效益评估等作业,待估价完毕后才在106年正式签约。
黄志伟也说,未来将视勇鹰高教机获得的期程建立换训能量,才会逐步汰除F-5战机,因此所谓的汰除并非第一架勇鹰高教机交给空军后就能执行部训任务,因为先前必须展开培训,也要训练种子教官,训练能量建立后还要扩训,到一定的程度后才会开始接收新学员,使用新的高级教练机训练。
媒体询问,外传勇鹰高教机测评期间发生技术问题,导致延宕。黄志伟表示,新式高教机在生产测试的过程中一定会有问题发生,没有一种飞机是飞行后就没有问题,因此汉翔公司也在试图找到方案、测试;黄志伟也宣布,第二架勇鹰高教机计画在下个月出厂,也快展开首飞,全案依计画115年完成交机。

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