週六. 4 月 17th, 2021

長賜輪謎團 /傅蘭克

台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)卡在蘇伊士運河,堵住全球最繁忙水道之一的蘇伊士運河雙向交通,至今仍無法脫困,造成全球經濟大亂。長榮面臨巨額求償問題,該公司說船是租用的,未來賠償問題依法應由船東負責。但後續還要看造成災難的責任歸屬。
我以前在海大的學生關心本案,紛紛函詢。我勉為解惑,提供猜測基礎:
一、俥舵功能正常
二、船速/俥速未超限
三、是否受狂風影響?這由前後船/船上儀器/人員均可採證;但,四、据運河局長拉比耶27日在記者會中指出,大風「不是造成貨櫃輪擱淺的主要原因」,長賜輪擱淺可能歸咎於技術問題或人為失誤。不過仍未提供進一步細節,但和我懷疑用舵失當略同。
綜觀此次事件依我的淺見:
一、原因。疑用舵失當(否則,船舶沿運河岸緩俥慢速航行,底質是沙底,船又長,因此縱使偏離航道,船身/側偶爾觸底,仍可彈開/繼續航行。除非大角度偏離航道(leeway?),以致造成打橫航道現況,又擱上岸際沙堆,形同beachlng?
二、本案後續法律問題;一目前僅有salvage到復航?復航後:二運河局無損害(有營業損失?)三貨方及其他船舶遲延損失?難舉證?請求不易;(四)本船疑有過失不主張GA(共同海損追償,否則貨方可因船方過失請求返還分擔額,此外,船在港/航道、撞碼頭等少有主張GA者。)

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