周二. 5 月 11th, 2021

福厦高铁全线最长隧道贯通

福厦高铁杨梅山隧道施工现场。

【本报综合报导】4月15日,福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通,实现了大陆首条跨海高铁建设的重大突破,打通了福厦高铁南北阻隔,消除了全线建设瓶颈,为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。
杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道,地质条件复杂,是全线重点控制的高风险隧道。隧道全长10669米,最大埋深398米,岩爆段长达2290米,洞内涌水突泥广泛分部,存在地质压力大,高地热、易塌陷等难题。
为克服地质环境给隧道施工造成的困难,建设与施工单位采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式,将爆破超挖控制在10毫米以内,在化解施工风险的同时,创造了月掘进200米的全线施工纪录。
福厦高铁全长约277.42公里,是福建省第一条设计时速350公里的高铁,北起福州,途经莆田、泉州、南至厦门和漳州。这条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路。
福厦高铁是大陆「八纵八横」高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。这条铁路开通运营后,福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内,将构建京福厦高速铁路客运通道,对打通东南沿海高速铁路大通道,构建现代化综合交通运输体系,推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。

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