週二. 5 月 11th, 2021

福廈高鐵全線最長隧道貫通

福廈高鐵楊梅山隧道施工現場。

【本報綜合報導】4月15日,福廈高鐵全線最長隧道楊梅山隧道順利貫通,實現了大陸首條跨海高鐵建設的重大突破,打通了福廈高鐵南北阻隔,消除了全線建設瓶頸,為2022年具備開通運營條件奠定了堅實基礎。
楊梅山隧道是福廈高鐵全線最長隧道,地質條件複雜,是全線重點控制的高風險隧道。隧道全長10669米,最大埋深398米,巖爆段長達2290米,洞內湧水突泥廣泛分部,存在地質壓力大,高地熱、易塌陷等難題。
為克服地質環境給隧道施工造成的困難,建設與施工單位採用可視化鑽孔、三臂鑿巖台車、水壓光面爆破相結合的數字化施工掘進方式,將爆破超挖控制在10毫米以內,在化解施工風險的同時,創造了月掘進200米的全線施工紀錄。
福廈高鐵全長約277.42公里,是福建省第一條設計時速350公里的高鐵,北起福州,途經莆田、泉州、南至廈門和漳州。這條鐵路北端銜接合福高鐵、向莆鐵路,南端銜接廈深、龍廈鐵路。
福廈高鐵是大陸「八縱八橫」高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。這條鐵路開通運營後,福州至廈門列車運行時間將縮短至1小時以內,將構建京福廈高速鐵路客運通道,對打通東南沿海高速鐵路大通道,構建現代化綜合交通運輸體系,推動沿線新型城鎮化建設具有重要意義。

本站代管於網易主機