周二. 1 月 25th, 2022

台船6万5千载重吨级潜举式甲板重货轮交船

台船公司建造的第一代潜举式甲板重货载运轮于1999年及2000年完成。

【记者张福全高雄报导】台湾国际造船股份公司10月7日举办65,000载重吨级潜举式甲板重货载运轮「GPO EMERALD」云交船典礼。典礼由台船公司魏正赐总经理与GPO集团蔡雯婷执行董事共同主持。
「GPO EMERALD」为GPO集团所订造系列船中的第四艘,本系列船深受各界好评,第一艘-GPO Grace于2018年登上英国皇家造船工程师学会RINA杂志封面,并在2019年荣获台湾精品奖的金质奖;第二艘-GPO Amethyst (紫晶号)也在2019年由国家地理频道拍摄成专题节目-「工程大惊奇-终极货船」于内容中搭配来台船所拍摄的后续船建造过程,并于2019年年中于美国首映及在全球播放。
台船公司建造的第一代潜举式甲板重货载运轮于1999年及2000年完成,船名分别为Black Marlin及Blue Marlin,在签约当时是世界上最大型的潜举式甲板重货载运轮,目前均隶属于荷兰Boskalis公司旗下。载运过的货物包含自升式钻井平台、海基X波段雷达、重达6万吨的海上钻油平台以及整座天然气精炼厂等超大型货物,甚至曾一次载运过18艘江河轮船!其中最著名的是Blue Marlin于2000年将在叶门亚丁港内遭盖达组织以自杀小艇冲撞攻击而损毁,无法自主航行的美国海军柯尔号飞弹驱逐舰(USS Cole DDG-67)载回美国本土;也曾将澳洲皇家海军在建中的坎培拉级两栖攻击舰从西班牙费罗尔港经由非洲南端好望角运送到澳洲墨尔本。
相较于第一代潜举式甲板重货载运轮,第二代的GPO EMERALD不仅加大尺寸,更将第一代的柴油主机设计改为电力推进,除了减少对环境的影响外,还将第一代船艉后方烟囱兼浮力塔改造为可移动式浮力塔,使得货物装载更具弹性。「GPO EMERALD」不仅是钻油平台,从离岸风电的发动机、潜水艇到军舰,甚至是液化天然气接收站等大型模组都能轻松装载。
「GPO EMERALD」具备动态定位系统(Dynamic Positioning System),即使是在无法下锚的深海海域也可以精准定位。此系统之经验也应用于前述船舶。考量装卸及航行时的安全需求,本潜举式甲板重货载运轮采用备用动力系统(Redundant Power System, RPS),使左右两舷各为独立的动力系统,当其中一侧失效时,仍有另一侧可维持运作,争取救援时间。并以失效模式效益分析(Failure Mode and Effect Analysis, FMEA)来模拟各种推进设备失效后对船舶运行的影响,可事先研拟因应对策;除此之外,本轮在设计时就考量冰区操作规范要求,因此可于夏天行驶目前热门的北极航路,为提供船东更多营运路线的选择。

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