閱讀數 : 56,415 今年以來，泉州中歐班列半年累計開行8趟，滿載著泉州及周邊地區的嬰兒紙尿褲、背包、服裝、玩具、健身車、女靴等產品，共計800個標箱，貨值約1297萬美元。 該班列經由滿洲里或霍爾果斯等口岸出境至俄羅斯莫斯科，行程耗時約18天，在俄羅斯部分港口海運停運的情況下，中歐班列的陸上運輸，為企業打開了“一帶一路”貿易的“新版圖”。 自今年1月18日中歐班列首發以來，除了新冠肺炎疫情影響的3月份，中歐班列常態化運營每個月都有班列開行。 據統計，搭乘泉州中歐班列的貨源，本地貨源占九成，包含紙尿褲、紡織鞋服及其原輔材料為主，出口金額約1038萬美元。 泉州中泉供應鏈管理有限公司相關負責人表示，相比較海運約45天的平均航期，中歐班列縮短了運輸時間，降低了時間成本，為泉州市打開了一個全新的國際物流新通道，從而提升泉州對外的貿易形象。 當前，從泉州開出的班列還處於按需求申請的臨時班列，從遠景目標來看，將往圖定班列努力。所謂的圖定班列，是指即能在列車運行圖查到的貨運班列，因其具備定點(發站與到站地點)、定線(列車運行線)、定車次(列車運行線的車次)、定時(列車發、到日期)、定價(公開運輸費用)的特點，又被稱作“五定班列”，具有“運行高速、手續簡便、運期保證、安全優質、價格優惠”的優點。 2022年9月，隨著興全鐵路黃塘站的開通，泉州物流樞紐平臺的搭建，將為中歐班列帶來新的契機。目前，相關的場站配套方案還在規劃當中，未來，利用泉州地區的區位與貨源優勢，整合鐵路運營資源，拓展以鐵鐵聯運、公鐵聯運、海鐵聯運的國際多式聯運通道，有望打造泉州“物流+外貿”的全新格局。 作者 朱遠娥 文/圖
