【本報綜合報導】記者從北京市規劃和自然資源委員會獲悉，《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》已於近日獲北京市政府批復。規劃線網總規模約2683公里，包括區域快線以及由38條線路構成、總里程約1625公里的城市軌道交通。
北京軌道交通歷經近60年發展，已形成包含783公里城市軌道交通及365公里市域（郊）鐵路的超大規模線網網絡，承擔著支撐首都高質量發展、疏解非首都功能、保障居民綠色出行、緩解交通擁堵的重要任務。
本次規劃從提高出行效率、拓展出行方向、加強精細化管理、支撐軌道與城市功能融合等方面，構建多層次高效率軌道交通體系。堅持城市跟著軌道走，提昇綠色出行比例，優化城市空間結構及功能佈局，建設「軌道上的京津冀、軌道上的北京城」。
圍繞「都」與「城」的建設，規劃構建了「內面外廊、以快為先、空間融合、樞紐錨固」的線網佈局，分區域、分層次形成高速（城際）鐵路、區域快線、地鐵快線、地鐵普線四網融合，國家級、區域級和城市級三級樞紐錨固的規劃網絡。
根據規劃，北京市軌道交通線網由區域快線和城市軌道交通組成，規劃線網總規模約2683公里。區域快線是提供北京都市區主要節點之間快速服務的軌道交通方式，包含市郊鐵路線路及新建區域快線，里程約1058公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，里程約1625公里。
規劃提出，依據城市發展要求和地區發展條件，構建國家級、區域級和城市級三級樞紐體系。國家級客運樞紐依託高速鐵路、城際鐵路和幹線鐵路打造，用於承擔國家長距離鐵路和首都地區市郊鐵路客運功能，主要包括北京北站、北京西站、北京南站、北京站、豐台站、北京朝陽站、城市副中心站和清河站等。
