【本報綜合報導】走進廈門港海潤碼頭的遠程控制室，橋吊司機吳文峰緊盯屏幕、手握搖桿，正操縱一艘10萬噸級的「地中海安東尼亞」輪的裝卸。
今年初海潤集裝箱碼頭全智能化改造項目試投產，實現船舶裝卸智能化、堆場裝卸自動化、平面運輸無人化，在傳統橋吊上工作了20年的吳文峰將「辦公室」搬到室內。
「人工只需在最後落箱的時候調整位置，操作量只有原來的四分之一。」吳文峰說，「這艘船48小時就能完成裝卸，比傳統操作更快。」
數字賦能港口，釋放強大效能。近年來，福建港口利用5G、大數據、自動化等新技術，有效提高生產效率。作為福建智慧港口標桿的廈門港，相繼建成中國首個擁有自主知識產權的全自動化碼頭、全球領先的5G全場景應用智慧碼頭、中國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，並首創港口收費無紙化結算平台、引航船舶信息可視化平台。
現代化東南沿海港口群強勢崛起，成為推動福建海洋經濟發展的引擎。
福建向海而興，港口資源得天獨厚，大陸海岸線3752公里，自北向南分佈著三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、泉州灣、圍頭灣、廈門灣和東山灣等天然港灣，串珠成線、協同發展。「我們持續深化港口管理體制改革，整合形成4個清晰定位、科學分工、協同發展的沿海港口，其中3個已發展為億噸港。」福建省交通運輸廳廳長李興湖說。
廈門東南國際航運中心地位更加明顯，集裝箱吞吐量排名提昇至全球第13位，服務福建省外向型經濟發展。「我們加快廈門港集裝箱泊位的開發，確保廈門港具有2000萬標箱集裝箱能力。」福建省交通運輸廳副廳長王增賢說，同時吸引周邊港口到廈門港中轉，做大做強廈門港集裝箱中轉業務，保障福建省外貿商品通過港口高效、便捷運輸至全球各地。
在重點港區整體連片開發進程中，寧德三都澳、福州羅源灣、江陰，湄洲灣、漳州古雷等重點港區得以整合，以滿足石油化工、裝備製造、冶金建材、能源電力等重點產業原材料和產成品港口運輸需求，打造臨港產業集群。
湄洲灣港在2021年成為福建第三個貨物吞吐過億噸的港口，礦石、煤炭大宗散貨儲備和中轉業務得以快速發展，並逐步形成集鐵路、公路、水路中轉於一體的綜合集疏運體系，輻射範圍覆蓋福建、江西、湖南、長江中下游區域以及日、韓等國。
福建省羅嶼港口開發有限公司總經理助理陳淩森說，羅嶼碼頭正努力打造成輻射廣袤的東南亞鐵礦石保稅混配中心、快捷便利的台企散貨儲運中轉基地、區域領先的期貨交割庫和鐵礦石交易平台。
舟行四海，貨通天下。作為中國最早實施對外開放政策的省份之一，福建近年來全力打造21世紀海上絲綢之路核心區，正向著「安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進」的世界一流港口快步前進。
