【本報綜合報導】記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）獲悉，12月26日零時起，全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖。調圖後，全國鐵路開行旅客列車6046對，較現圖增加63對；開行貨物列車10894對，較現圖增加50對。
國鐵集團運輸部負責人介紹，根據國家優化疫情防控措施後運輸需求變化，鐵路部門充分運用年底新線開通資源，對全國鐵路客貨列車開行方案進行集中優化調整，主要有以下幾方面：
——「軌道上的京津冀」加速形成，助力區域協同發展。北京至唐山城際鐵路、北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段開通運營後，京津冀地區鐵路網結構進一步完善，新圖每日安排開行9對城際列車，北京至唐山、秦皇島、北辰等城市間的列車運行時間得到壓縮。同時，充分運用京廣高鐵京武段時速350公里高標運營成果，優化北京西至石家莊標桿列車開行，北京西至石家莊站間最快1小時可達。
——中西部多條新線開通，服務西部大開發和中部崛起。新成昆鐵路峨眉至冕寧段開通後，標誌著新成昆鐵路全線貫通運營，新圖安排開行18對復興號動力集中動車組和4對普速旅客列車、30對貨物列車，成都至昆明旅客列車運行時間將由19小時壓縮至7.5小時左右。渝廈高鐵常德至益陽段開通運營後，新圖安排開行動車組列車29.5對，與已開通的益陽至長沙段、黔張常高鐵、張吉懷高鐵互聯互通，張家界至長沙旅客列車運行時間由2小時37分壓縮至1小時52分，積極助力長江中游城市群發展。
——貨運通道能力持續提昇，保障國計民生重點物資運輸。進一步增加煤炭運輸能力，浩勒報吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽至重慶等主要煤運通道分別安排增開14對、4對、2對、2對貨物列車，保障山西、陝北、蒙西等煤炭主產區運輸需求。發揮鐵路國際聯運通道作用，穩定開行中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際列車，保障國際供應鏈安全暢通。
